时间：2017-12-20 19:57来源：央视新闻 作者：中国公务机
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中国公务机网讯：20日消息，超音速技术领域的两家领导厂商Aerion和洛克希德马丁公司宣布一项谅解备忘录，就探索联合开发全球首个超音速商务喷气飞机Aerion AS2的可能性，确定正式的把关流程。 AS2超大型商务机内部可搭载12名乘客飞行5,400海里（6,215法定英里/10,000公里）。最高巡航速度为1.4马赫，飞行速度超过每小时1,000英里/1,600公里，比当今最快的商务机速度快55%。
AS2飞越大西洋的时间可以缩短3小时，横跨太平洋的时间可以缩短五个多小时。
如果一切顺利，这款超音速客机最早将于2023年试飞，2025年投入商业运营。
 新型客机有望解决“音爆”难题
值得一提的是，客机的机翼将采用特殊设计，有望解决音爆造成的噪音问题。音爆是指飞行器的飞行速度突破音速时，产生的冲击波所引发的巨大响声。一架低空超音速飞行的战机产生的音爆足以震碎门窗玻璃。因此，许多国家禁止在人口密集地区超音速飞行。
历史上的超音速飞机
事实上，历史上有两种超音速客机曾经批量生产并投入商业营运。
一种是由英国、法国联合研制的协和客机，在1969年首飞、1976年投入商业飞行，主要执行伦敦和巴黎往返纽约的跨大西洋定期航班。它能够在15000米的高空，以2马赫，也就是2倍于音速的速度航行。乘坐协和客机，从英国伦敦到美国纽约大约需要三个半小时。2000年，法航一架协和客机刚起飞就起火坠毁，造成一百多人死亡，再加上票价太高造成客源不足，协和客机在2003年10月执行最后一次飞行任务后，全部退役。
除了协和客机、苏联的图-144是另外一种曾经商用的超音速客机，速度大约也是音速的两倍。图-144于1968年首飞，早于协和飞机，但1977年才开始载客运营，开通了莫斯科—阿拉木图的超音速航线。不过，由于在继续研制过程中多次发生事故，短短六个月后就停止了载客飞行。
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