时间：2017-12-14 15:54来源：中国航空网 作者：中国航空
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2017年12月12日，在2017年投资者和分析师日，德国MTU航空发动机公司表示，2017年标志着公司最实质性的投资阶段结束，在2018年，MTU将进入一个利润巩固阶段，预期收益将持续上升，自由现金流量也将大幅增加。从现在到2025年，该公司的目标是通过适度增加营运资金和减少投资活动，将其平均现金转换率提高至两位数。
 MTU航空发动机公司首席执行官雷纳-温克勒（Reiner Winkler）表示：“在下一阶段，我们预计新的航空发动机业务将出现更稳定的增长，同时利润率将有所改善。尽管我们的航空MRO业务的利润率将继续承受压力，但我们高利润的备件销售和发动机维护业务仍将继续强劲增长。到2020年，我们的军用业务也有增长的迹象。展望下一个阶段，我们的长期目标是在未来的航空发动机项目中获得比以前更高的份额。“
目前的在役商用航空发动机通常由多家公司合作研发和制造，以在多个方面分摊成本和风险，而MTU公司参与了多款新型航空发动机的项目。例如，美国普惠公司的新型齿轮涡扇发动机PW1000G，MTU公司就占股18%，该发动机被用在最新的空客A320neo客机，庞巴迪C系列飞机，三菱支线飞机等客机上。
MTU公司表示，预计该公司年度基本净利润将从2019年至2025年稳步增长，因为经过几年的大量投资后，新型航空发动机的利润将有所提高，发动机备件和维修服务的收入也将大幅增加。
2018年，税前利润调整收益（EBIT）将适度上升，原因是商用飞机新发动机收入增长了30％。
该公司表示，发动机备件的收入增速将慢变为中等增速，达到约10%，同时维修服务将保持强劲增长，预计在15%到20%。（文章来源：航机燃机两机动力控制）
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