时间：2017-12-12 20:03来源：网易航空(北京) 作者：中国航空
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机场里的滑行指示牌
回想一次次的飞行经历，当你在机上落座、舒适地等待起飞时，飞行员却在执行着复杂的操作：他们通常要在相当于高峰时段的路况中进行航行操作，而稍有操作不当便会有跑道入侵或冲偏出跑道的事故发生。
飞机的起飞和降落被认为是飞行中最危险的阶段，其原因之一便在于起降和进近阶段空中、地面交通流量大，飞行操作多。这也给航空公司造成了直接经济损失，根据美国联邦航空局（FAA, Federal Aviation Administration）的最新数据，截至11月，美国2017年共发生跑道入侵事故1,739起，相比2016年的1,560起增加了近200起，使航空公司损失数亿美元。
从登机口行进到跑道，短短的距离，操作的复杂程度却可能远远超乎你的想象，尤其是在全球最大的那些机场。如果弄混一个字母或一个数字，眨眼之间就可能发生事故。飞行员究竟是如何让飞机顺利安全起飞的呢？当飞机推出登机口开始滑行时，飞行员即会收到广播传达的一系列指令。“请沿‘J – Y’，‘Z’，‘H – Y’，‘H’，‘W – F’方向行进，滑行到左侧1-8跑道。”
这些指令对于外行人来说像是天书，但对于飞行员来说却是最好的指引方式，帮助他们知晓滑行方向并确保安全起飞。在听到空中交通管理人员发出的引导后，飞行员会根据机场地图检查指令、核实路线，并通过无线电重复指令。接着，机长便会向前推动推力杆，准备起飞、飞向目的地。
相比从前，如今已有更多的技术可以确保飞机安全高效地从登机口滑行至跑道了。但现在让我们来看看滑行道上的所有数字和字母究竟都代表着什么意思。
让我们先以达拉斯沃斯堡国际机场指示图为例。
 达拉斯-沃斯堡国际机场滑行道指示
从A航站楼开始，图中蓝色箭头指引机组人员沿着“J – Y”，“Z”，“H – Y”，“H”，以及最后的“W – F”方向行进。根据指示，飞行员将沿着该路线“滑行”，直到停在1-8左侧跑道。1-8表示跑道指向的磁航向，在此处为180度，而“左侧”表示还有多条跑道。
是不是已经有些困惑了？那让我们解释地更简单一些吧。
就像我们驾驶汽车需要参照路牌一样，飞行员在机场内滑行时同样需要参考机场周围的标识。下次当你坐在飞机上滑行时，你可以望向窗外，看看这些标识，正是这些标识告诉飞行员他们在机场所处的位置、滑行道与跑道的信息，以及其他更多内容。飞行员可以看到各条滑行道上的标志，黑底黄字代表目前所处的滑行道，黄底黑字表示即将相交的另一条滑行道，而红底白字的标志则代表了前方的跑道。
 不同的滑行道标志
当飞行员接近跑道时，他们会看到两条实线及两条虚线垂直于飞机的行进方向。这代表此处是一条“道外等待”线，飞行员需要得到地面管控的许可才能继续前行。有时，会有一条安装了仪表着陆系统（ILS）的“道外等待”线，如果该系统显示正在使用，飞行员则需在这条线路后方停留等待。
 道外等待线
当飞机在跑道上准备滑出时，飞行员将通过检查前方显示器上的磁航向，或是查看跑道上的字母来确认跑道。当飞机抬头准备飞向天空时，还会有更多标识可供飞行员比对从而对身下的跑道进行确认。
 跑道标识
虽然这些不过是有关机场标识的皮毛知识，但这可以帮助你进一步了解飞行员是如何在地面上驾驶飞机。
然而，即使上述提到的设施都已完备，仍然有可以改善的地方。霍尼韦尔的最新技术可以帮助我和其他飞行员更加安全、高效地完成滑行。
例如，霍尼韦尔的Primus Apex?和Primus Epic?集成驾驶舱系统已经配备了跑道感知与引导系统（RAAS）。如果飞行员正在接近跑道或正处于跑道上，该系统可直接语音报出跑道名称，提醒飞行员，从而使飞行员专注于驾驶飞机等重要任务。
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