时间：2017-12-10 11:35来源：中国航空网 作者：中国航空
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根据国内媒体报道，最近俄罗斯的最新型苏57战斗机换装新型发动机后试飞成功。苏57前身为T-50战斗机，是俄罗斯生产的第五代战斗机（西方又称第四代战斗机），属于单座双发隐形多功能重型战斗机。这次苏-57试飞换装的是新型发动机NPO土星“产品30”，这款发动机也将成为将来苏-57批量生产的标准发动机。这次换装发动机试飞，让世界各国将目光再次聚集到了俄罗斯航空发动机工业，其中中国的航空发动机工业应该有更多的思考。  中国航空发动机一直都是军工领域的软肋，也是军工科研人员一直想要攻破的难题。中国目前最先进的航空发动机就是WS-10B，装备我国最先进的隐形战斗机歼-20。中国还在研制中的更为先进的WS-15预计2020年左右才能服役。这次苏-57使用的“产品30”发动机比前代AL-41F1发动机重量低百分之三十，节省燃料百分之三十，最大加力推比达到了17.2吨，其推重比超过了11，超过了推重比达10的中国WS-15。这一对比，中国航空发动机工业还需更加努力。
 中国航空发动机工业发展不容易，起步晚，底子薄。在军工体系中的航空发动机领域中国还是取得了一些成就。2010年中国研制出了推重比达7-8的WS-10,随后又研制出了WS-10的改进版本WS-10B，目前WS-20这种大涵道比涡扇发动机已经进入试飞阶段，还有正在研制中的WS-15。
虽然中国航空发动机也取得了一定的成就，但我们在航空发动机领域中自主研发技术储备不足，项目进度拖延问题等诸多问题也亟需解决。实际上WS-15发动机的立项时间远远早于俄罗斯“产品30”，但是至今还是处于工程机研制阶段，并未在歼-20战斗机上进行试飞。我们在航空发动机领域与俄罗斯水平大致相当，与美国相比却整整落后三十年，这值得也需要我们思考与重视。
 最近几年，中国在世界舞台中的地位越来越重要！军工领域的厚积薄发让中国多项高尖端科技实现技术喷发，令世界为之震惊。世界上最先进的隐形战斗机歼20服役；国产万吨驱逐舰下水；深海幽灵095核潜艇加入中国海军战斗序列。纵使有了如此多令人鼓舞的成就，我们依然不能忘记，中国与世界上最先进的国家还有着差距，还需更加努力。(文章来源:火器营)
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