时间：2017-12-01 10:43来源：中国航空网 作者：中国航空
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11月30日下午1:20分，一架机号为B-1382的波音B737 MAX 8飞机从美国波音总部所在地西雅图飞抵上海浦东国际机场，正式加入上航机队，标志着上航迎来了波音新成员737MAX，总机队规模达到了94架。在此之前，国航、海航也已分别接收了首架737 MAX 8飞机。相比以往，新一代737 MAX会给民航业和旅客带来哪些新变化？ 航空业的发展史，可以说就是一部机型的发展史。
对航空公司来说，每次引入全新的机型，都有着相当重要的价值与意义，新机型不但能够有效提升效率，在适合的航线配合与经营下，航空公司也可以获得更多效益，而对普通乘客而言，新飞机的舒适与现代科技，无疑是最吸引人的。
全新的波音737 MAX系列，就在这几个方面，都有所提升，得益于空气动力学、动力系统、飞机系统等方面的全面升级，737 MAX显著改进了燃油效率、航程更远，并大幅提升了乘客舒适度。
仔细分析，737 MAX在空气动力学的改进，主要体现在新型翼梢小翼和改进的机尾设计两方面，737 MAX采用了目前最先进的翼梢小翼技术，双羽状“先进技术”翼梢小翼相比目前小翼的效率更高。对普通乘客和飞机爱好者来说，只要看一眼机翼最前端，独特的上下两片式造型，可以让人一眼就能认出737 MAX来。
此外，737 MAX还在重新设计了辅助动力装置进气道、加长了尾锥、加厚了升降舵上方的尾部横截面以改善气流的稳定性，这些改变对飞机的燃油效率提升很有好处。
新型发动机是737 MAX燃油效率提升的最重要原因，基于最新的LEAP-1B发动机，与早期的新一代737相比，燃油效率提升了20%。飞机的驾驶舱也采用了787风格的大型驾驶舱显示器，能够实现增强显示性能、更低的备件与维修成本、更轻的重量。据波音培训专家介绍，这一新的大型多功能显示器，在提高飞行员工作效率同时，保持了与新一代737的高度通用性，新一代737飞行员只需要接受数小时计算机培训，就能够驾驶。
当然，对普通乘客而言，当你走进全新的737 MAX，独特的“波音天空内饰”也会令人印象深刻，客舱内饰采用动态LED灯光和空间结构设计，这种新型内饰采用了现代造型的侧壁和窗框、可以增强开阔感的LED照明，以及更大的转轴式头顶行李舱，显著改善了乘客飞行体验。
 第二架即将交付
波音737飞机，无疑是民航历史上最成功的窄体客机系列，自投产以来四十余年销路长久不衰，中国民航自从上世纪90年代开始引进737-300型客机，如今已进化至第四代机型，2011年，波音为737启动了装配新发动机的衍生机型，并将其命名为737MAX，并由此衍生出737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 7等机型。
此次上海航空引进的第一架波音737 MAX 8，注册号B-1382，客舱布局为8个公务舱、18个超级经济舱和150个经济舱座位，总共176座，全舱座椅配备USB电源插口。按照计划，全新的飞机预计将于12月3日上午9:15开始首飞，执行FM9201上海-西安往返航班。
此外，第二架737 MAX 8客机交付时间预计为11月底12月初，届时将进一步壮大上航机队规模，同时也将成为上航波音机队中的“得力干将”。
为了这一全新的机型，近日，波音公司在上海波音飞行培训中心，也正式推出了在中国部署的首台737 MAX模拟机，这是波音全球服务集团全球布局的一部分，也成为波音在中国不断加强客户服务与支持的重要步骤。
按照波音预计，明年年底前，共将向中国交付近100架MAX，这将带来极大的培训需求，而上海培训中心将凭借新部署的MAX模拟机来帮助满足。
对于上海航空来说，737 MAX 8的加入不仅丰富了上航的机型种类，扩充了机队规模，更重要的是，上航明年还将引进最新的波音787梦想飞机，这次就可以提前做好准备啦。
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