时间：2017-11-29 21:54来源：看航空 作者：中国航空
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在飞行操作上，E175采用先进技术大幅度提高自动化水平，使其与大型客机有着不分伯仲的易操作性。飞机配备的全电传操纵系统能够为飞行全程提供包线保护。飞行员通过机上完善的导航系统，可获得详细的外界信息，保证飞行安全的同时又有效减轻飞行员的工作负荷。
巴航工业有着近50年的丰富经验，E-喷气系列飞机至今共累计超过2000万小时的飞行时间，并拥有成熟的运营经验。多家运营E-喷气系列飞机的航空公司表示，该系列飞机拥有卓越的签派可靠性，可靠率能达到惊人的99%以上。
2016年4月，特使航空运营的巴航工业E175机队创下了2500次连续起飞无取消记录的傲人成绩。2016年6月，特使航空E175机队再创佳绩，航班连续起飞无取消记录突破5000次！
特使航空首席运营官罗伯特·伊萨姆（Robert Isom）表示：“特使航空E175机队所创佳绩振奋人心。巴航工业E-喷气系列飞机作为公司运营机队的主力机型，性能可靠，它们为特使航空的快速发展作出了重要贡献。”
截至2017年11月，中国航空市场上100座级以下飞机数量只占总机队数量的2.2%。在支线航空发展向好、国家政策大力支持的前提下，E175飞机能够弥补该座级市场空缺，并为航空公司尤其是新成立的航空公司提供一种全新的选择。
首先，E175在燃油经济性、航程、舒适性和技术先进性上都超过传统同级别飞机，能够更好的满足航空公司节约成本、增加收益、提高旅客舒适度的需求。E175采用新型翼梢取代传统小翼，使飞机气动性能更优异，可降低6.4%的燃油消耗、增加220海里航程，并减少6.4%的二氧化碳排放量。
同时，E175客舱内部的人性化设计也收获无数好评。与同级别客机相比，E175创新的2+2布局取消了尴尬的中间座位，提升座椅的宽度和舒适性。此外，与传统3+3座椅布局的窄体客机相比，E175拥有更宽敞的过道，既方便乘客穿行又为乘务人员客舱服务提供更大空间。与此同时，更宽敞的座椅布局能有效加快乘客登机和离机的速度，从而加速飞机的周转，方便乘客的同时也帮助航空公司提升飞机运营效率。
对于新成立的航空公司来说，E175能够帮助航空公司迅速进入差异化市场，避免与干线航空公司直接竞争。在中国市场上，50座级飞机无法与干线飞机直接竞争，150座级飞机在客流量小的航线上又难以施展。E175以其合适的尺寸专攻“瘦长航线”，可完美匹配市场需求。
另一方面，E175也有一套“独门秘籍”帮助新成立的航空公司培育前期市场。传承于巴航工业“合适尺寸”的概念，E175在航线运营前期客流量不稳定的情况下也能保持较高客座率，保证航空公司盈利。同时，E175还兼顾高度灵活性和多功能性。多种模式的座位布局可覆盖航空公司不同需求，协助航空公司，尤其是新成立的航空公司通过合理的机队规划，将飞机运力与市场需求相匹配，应对不断变化的市场情况。
当现有航线经过前期市场培育后，旅客量不断增加，航空公司便可以采用更大的E190/E195飞机继续提升航线运输能力，由此进一步拓展航线网络布局，持续保持强劲的盈利能力，形成良性循环。
结语
目前，E-喷气系列飞机占中国支线航空市场近80%的市场份额，年运送旅客数量达1700万人次，370条航线联通了国内外130座城市，极大改善了中国西北部和西南部地区的通达性。截至发稿时，巴航工业在中国市场共获得221架飞机确认定单，其中包括187架商用飞机；飞机交付量达到184架，其中包括150架商用飞机。
巴航工业高级副总裁兼大中华区总裁关东元先生表示：“巴航工业E175飞机非常适合中国未来支线航空的发展，拥有比同级别飞机更卓越的经济性和舒适性。一方面，E175可以与现有支线飞机机队形成优势互补，帮助航空公司进一步深耕支线市场；另一方面，E175能够以其无与伦比的灵活性和市场敏感度，为新成立的航空公司指路引航。”
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