时间：2017-11-23 21:57来源：飞行二次元 作者：中国航空
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而C929要拿欧盟和美国的适航证，会比C919还难，因为全球宽体客机的市场比窄体客机小很多，欧洲和美国更不会让你抢他们的市场。而C929是宽体远程客机，主要用于远程国际航线，国内航线用的很少。所以我们要用和俄罗斯联合开发的方式为C929开辟国际航线市场。如果欧盟和美国不给适航证，C929可以先飞中国和俄罗斯及其它独联体国家之间的航线。这样就保证了销量。
多的就不说了。只有一点，看似一小步的提升，都要成千上万的数据技术基础支持，看似差别不大，实际挑战巨大。我们静待C929是成长。
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