时间：2017-11-20 22:18来源：航空维修与工程 作者：中国航空
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最近，易捷航空针对客舱结构损伤采用了一款检测应用（APP），并对该应用进行了测试，测试其是否可以加快内饰检修速度。该款完全数字化的客舱检查App是由爱尔兰航空软件开发商Output 42公司开发的，易捷航空是该APP的首批用户之一。
该App支持任何移动设备及系统，包括使用安卓、iOS或 Windows系统的手机和平板电脑，可以显示一个简单的客舱布局图，还可以放大显示飞机内饰细节，范围包括从厕所到座椅，甚至到部件级零件。机组人员在APP地图上确定相应位置后拍摄实际损伤位置照片并作标记。工程师通过基于Azure的网页版应用程序接收该报告后便可立即开展修复工作。航空公司客舱维护人员利用该App可以在20秒内完成故障记录和报告，在联网和非联网情况下均可使用，且通过云服务可以实现自动同步，与Output 42公司的MRO Doc维护跟踪平台整合。Output42公司指出，开发这款APP的目的是将出具精确的轻微损伤报告的时间缩短至20秒，这也是手指输入的极限速度。与在纸上记录相比，使用该款APP可以更快速、更准确、及时地捕获损伤。
除了可以提高效率和消除重复报告，该APP还可以为乘客展示已标记的损伤以及已经处理的问题。同时，工程师能够监控较难处理的问题。例如，碰锁门闩经常损伤，监控后发现这主要是由于清洁人员不知道如何使用。对此，航空公司可以通过培训解决这一问题，从而减少维修成本。
航空公司通过该APP可以上传他们的客舱计划，并且每家航空公司都可以访问自己的安全数据库。Output42公司按照每架飞机收取月费用，并对大型机队用户给予优惠。该APP无预付款，在用户数量方面无限制，且外部供应商也可以拥有访问权限。但对于每位用户都有一个最低费用支出，因为Output42公司需要为用户设置托管环境。
这款客舱检查APP已在2017年第17届德国汉堡飞机内饰展上进行了展示。易捷航空正努力让机组人员都配备平板电脑以推动该app的上线使用。Output42公司表示，目前市场上尚无同类竞争产品，而且从展会展示的反馈来看，大多数航空公司都会十分看好这款产品。从技术方面讲，这款APP在几周内就可以上线，但是航空公司实际需要2~3个月的时间完成APP的配套工作，如向机组人员发放便携式设备、设置内部流程等。
此外，Output42公司还有一个类似的、可以记录飞机外部结构损伤的APP，名为“Dent & Buckle”，目前，欧洲航空公司、冰岛亚特兰大航空公司、WOW航空公司、意大利航空公司以及美国货运航空运输服务集团都已选用，另外还有20~30家航空公司也表示对此非常感兴趣。
当Output42公司将Dent & Buckle提供给易捷航空时，易捷航空又提出了客舱版本需求，这也就诞生了上面提到的Cabin Survey这款APP。此外，Output42公司与易捷航空在其他两个项目上也有合作。第一项合作是BladeFix，它可以缩短发动机风扇叶片的拆换过程中的计算时间，由3.5小时缩减至3分钟。通过计算平衡性等，有时航空公司可能只需花费2.5万美元更换一个风扇叶片，而不是花费5万美元更换一对风扇叶片。使用BladeFix系统后，易捷航空仅在库存方面每年可以节省25万美元。目前，易捷航空正在将BladeFix应用于空客A320neo飞机的Leap发动机，同时，发动机制造商及其他大型航空公司也表示对此感兴趣。
第二项合作是无人机用于飞机外部检查，该项目还包括与英国的蓝熊系统研究公司（Blue Bear Systems Research）合作。该项目也被称为远程自动化飞机检查及传播系统（RAPID），通过Output42公司的三维地图软件显示无人机所在位置及飞机损伤位置。该系统不仅显示图片，还是一个完全端到端系统，可以拍照且创建现场损伤报告。其优点在于可以有效缩短飞机检查时间，减少检查设备数量，且工程师可以及时访问有效数据。RAPID是Output42公司即将发布的产品，已经获得了15家航空公司的支持。
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