时间：2017-11-17 09:02来源：湖北日报 作者：中国航空
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图为：航空产业论坛现场。 “机场建设给鄂州带来的不仅是一座机场，更是经济转型发展的新动能。”“发展临空经济，建设国际空港城，正逐步成为全球城市转型发展的新路径。”
鄂州能否成为“中国孟菲斯”？
11月16日下午，以“空港经济与特色产业增长极”为主题的航空产业论坛在东湖国际会议中心举行，国内外的知名航空产业专家为鄂州建言献策。
1000公里半径辐射全国城市群
2016年4月6日，国家民航局正式批复湖北国际物流核心枢纽项目机场选址鄂州燕矶。项目建成后，有望成为亚洲第一、全球第四的航空货运物流枢纽，并与武汉天河机场共同构成武汉城市圈国际货运客运双核枢纽。
顺丰总裁航空顾问、鄂州空港城项目副总指挥长麦宗儒认为，鄂州在全国航空网络具有独特的区位优势。
鄂州1000公里半径辐射京津冀、长三角、珠三角、长江中游和成渝五大城市群，以及山东半岛、辽中、海峡两岸、关中、中原、江淮和北部湾七大区域性城市群。“一个半小时飞行距离能够覆盖全国。”麦宗儒说。
对此，国家发改委综合运输研究所所长汪鸣有更深层次见解：“仅仅靠独特位置难以取胜。”
他说：“机场给鄂州带来的不仅是一座机场，更是经济转型发展的新动能。鄂州要尽快调整传统的交通、经济社会发展关系模式思维，以现代产业运行方式、以内外需双向产业布局为抓手、以创新经济社会与交通运输深度融合为核心，对交通运输发展规划、产业布局等进行全方位创新性调整。
21世纪是航空时代，空港是经济发展新形态
“21世纪是航空时代，机场建设与发展是带动区域经济增长的重要引擎。”中国民航大学临空经济研究所所长、被喻为“中国临空经济第一人”的曹允春说。“以阿姆斯特丹为例，一个机场带来29万人工作岗位！”曹允春说，一个高速发展的国际机场一方面会引来顶级国际企业进驻，如荷兰史基浦机场，机场集团大楼是顶级500强微软欧洲总部，还吸引了IBM、三星等企业进驻。更为重要的是，临空经济会带动地区高端产业崛起，实现区域产业结构优化升级。“鄂州或许是一匹黑马！”曹允春说，空港涵盖“港产城”三合一，鄂州将是一座代表新经济发展方向的产业新城。
据了解，围绕核心枢纽机场，鄂州在顺丰机场周边规划建设平台物流园、生物医药园、跨境电商园、生态农业园、电子信息园等，一个以货运为基础的航空物流聚集产业核心地带呼之欲出。
航空维修产业，或将为新机会
鄂州国际空港城的开发建设与顺丰机场及顺丰相关产业紧密相连。“航空维修产业，会是鄂州空港城的发展机会！”麦宗儒透露一组数据，2016年全球航空维修支出676亿美元，预计到2036年超过1200亿美元。在航空维修支出中，占比最大的是发动机维修。
世界范围内，一些新兴航空集群正在挑战现有的航空维修和制造中心。例如，新加坡利用其生产效率、教育和制度透明的特点，成功开发了Seletar航天产业城；阿联酋作为一个以大型航空枢纽为核心的维修集群，运营成功。“华中地区目前没有形成突出的航空维修集群。”麦宗儒说，培育壮大与航空关联的维修、高端制造等十分必要。
中国快递业发展迅猛，2015年已达250多亿件，超越美国成为全球第一。快递业占航空货运量的分量也越来越重，去年占42％以上。其中，顺丰的航空发运量就占国内航空货运总量的20％。“相信通过努力，我们一定会比孟菲斯发展更好！”麦宗儒说。
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