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美俄都无法理解,低级失误再次刷新印度军队奇葩事故记录

时间:2017-11-12 19:30来源:起着蜗牛逛世界 作者:中国航空

前段时间闹得沸沸扬扬的印度米17坠机事件总算调查清楚了,之前印度一口咬定是米17的机械故障是俄罗斯飞机的质量问题,这下坠机真相大白天下原来自己的机组成员在空投物品的时候,由于降落伞缠在米17的尾桨上,导致尾桨断裂,然后米17失控坠机,这次这口黑锅北极熊表示我可不背。

 


 
 

米17正准备运输印度士兵

那回顾整个事件,造成米17坠机的最终原因是什么导致的呢?我们来详细分析下

首先排除是印方机组成员空投造成的失误。直升机飞到投放目的地之后,当直升机飞行高度达到之后,机组成员打开机尾舱门,开始补给物品的投放作业。整个投放过程操作流程其实非常简单,稍加培训就能操作,因此投放操作失误导致坠机的疑点排除。
 

 

印度米17运输直升机

其次排除米17的设计问题。印度这个国家很有趣,好大喜功尤不说其喜欢找背锅侠。印度军方每次事故在没曝光最终真相前,总喜欢找人背锅,相信中国深有感触。米17作为的前苏联设计的中型多用途运输直升机,不仅飞行能力良好还具备高原起降能力,是一款性能优秀的中型运输直升机。在我国没从美国引进黑鹰直升机前,米17一直是我军的主力机型。米17经过俄罗斯与中国等多个国家的实际使用经验证明,这款直升机飞行能力良好,性能可靠,是值得信奈的一款优秀的中型运输直升机。因此排除是米17的设计问题Bug导致了这次坠机事故这个疑点。
 

 

空投示意图

那究竟是什么原因呢?其实就是空投物资降落伞的问题,没错事故元凶就是它。很有可能是机组人员在空投补给时,物品的降落伞过早的打开,导致缠上了米17的尾桨,最终导致尾桨断裂,飞机失控坠地。话说印度并不是第一次在降落伞上吃亏,2013年,印度空军组织的一次空降兵跳伞活动,由于降落伞出现严重问题(事故降落伞生产方式日本公司),有16名士兵的降落伞无法打开,导致这16名印度士兵直接从空中坠地死亡,这次严重的跳伞事故不知道会不会导致印度军方对日本制造的不信任感下降呢?

有朋友好奇会问,不就是直升机尾桨断了吗?又不是主旋翼断裂飞不了,可以迫降啊,这的分情况,首先我们得先弄清楚直升机的主旋翼与尾翼功能上有什么不同。
 

 

米17机组成员在空投物质

我们知道直升机的升力就是靠机身上面的旋翼高速旋转产生向上的升力,这也是所有直升机动力的最大来源。那么尾翼又是干嘛用的呢?直升机的尾翼其实相当于军舰的方向舵,尾翼不产生向上升力,尾翼最大的作用就是控制直升机的平衡,主要是把控方向。美军在阿富汗战场,阿帕奇也常常遇到被基地组织的高射机枪打坏尾翼的情况导致低空迫降,并最终迫降成功。这样的列子还很多,这说明尾翼断裂迫降是可以保住机组人员性命的。问题是当时印军的这架米17是在做空投任务,因此飞行高度一定不低,米17又是运输直升机,和武装直升机不同,武装直升机通常是要求具备10米的抗坠机能力的,加上当时空投地形又是崎岖的山地,根本就不适合迫降,因此种种原因下米17最终坠机。


 
 

只是这接连不断的奇葩事故,会不会导致印军士兵心里的阴影面积不断增加呢?
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