时间：2017-11-07 17:45来源：装备分析 作者：中国航空
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空中加油技术不仅增加了战机的航程，而且大大提高了战机的生存能力，已成为现代战争中重要的空中后勤支援力量，使原本不可能完成的任务成为可能。空中加油技术的运用，改变了以往人们只能从战机的内载油量、航程来确定其执行任务种类的传统观念，使人们对空中加油机支援战机的作战能力有了新的认识，空中加油技术在未来的战争中仍将发挥其重要的作用。  长期以来空中加油技术都被美国为首的西方国家垄断，经过努力中国已经具备了小型战机空中加油能力，但是在大飞机空中加油问题上仍然存在短板。不过近期传来了好消息，中国在这一领域取得了重要技术突破。中国航天科技集团主页上的一则简短新闻透露，“近日，由航天科技四院43所研制的首台装机状态大型复合材料受油管顺利交付用户，将用于大型飞机的空中受油作业。该所复合材料受油管目前已通过摸底载荷试验考核，具备参与整机试验的条件，向最终定型迈出坚实的一步。”据悉这款技术，中国为了确保成熟后才公布于众，雪藏了整整四年。
 按照惯例，装备、军工新闻往往是越简短，内容越丰富、信息量越大。这个新闻透露的信息还是让人兴奋，因为这则消息相当于权威证实了中国完全国产的大型飞机空中受油作业受油管技术的突破，证实了我们打破了美国垄断在该领域拥有了一席之地。按照我们既定的概念，大型飞机就是运20、轰6K及将要面世的轰20为大型飞机，这些大型飞机受油能力的突破，对于中国大飞机作战能力提升将会起到至关重要的作用。
 网上曾传出消息，一架正在飞行的轰6K战机机鼻位置疑似加装了软式受油管，加上这次披露的消息，意味着这种大型飞机空中加油难题解决已经进入实施阶段，轰-6K、运-20等大飞机具备空中加油能力之后，作战半径和最大航程将会大的拓展，轰6K的最大航程可能从7000km提高到10000km以上，运20的航程也会提高60%以上。当然以运20为平台的新型预警机的作战指挥半径也会大大提高，届时中国的预警机航程将不会输于俄罗斯的A-50预警机。
 当然空中加油能力的提升，也会让中国大飞机需求上升，这对于促进大飞机产业的发展也大有益处。世界变幻无常，唯我中国自身实力加强才能让世界侧目，真理永恒不变！大家一起为我们大中华加速崛起加油！美国《纽约时报》网站指出，短短几年内，中国就突破了大飞机空中加油问题，真的不敢相信这是真的。
 中国人，一个真正的炎黄子孙都应该与国家同命运，同呼吸。如今国家正走在正确的道路上，虽然还有许多这样那样的不足，这都需要时间。百年复兴路漫漫，也许我们这一代人看不见，但我们的后代一定能见证到这一伟大复兴的历史时刻！从民生上来说，中国的造桥筑路也是一流的。谁不服气？你也造一个，看看，如果说军事上有秘密，没有检验的时候，但是满世界的造桥技术，筑路技术，隧道技术。中国的杰作比比皆是。西方国家不服气，也拿出来看看。这是多年来西方文化和价值观侵略所造成的一部分国人不自信的体现！如今中国的创造绝对世界一流！这一点莫庸置疑！
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