时间：2017-11-06 20:37来源：军车研究社 作者：中国航空
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 露天封存在的黎波里国际机场的安-124，注意停机坪都长草了
卡扎菲在位时期，利比亚从俄罗斯和乌克兰购买了大量重型运输机，其中包括2架世界最大量产重型运输机——安-124“鲁斯兰”，另外还有20多架伊尔-76运输机和伊尔-78加油机，使得利比亚当时拥有的重型运输机数量甚至超过了中国，令许多中国军迷曾羡慕不已。但好景不长，2011年利比亚内战爆发后，大量飞机在反政府武装与政府军争夺的黎波里国际机场的战斗中被炸成了一堆废铁，其中就包括数架伊尔-76运输机，十分可惜，好在两架安-124都比较走运，没有受损。
 露天封存在的黎波里国际机场的安-124，后方还有一些落满灰尘的客机
 露天封存在的黎波里国际机场的安-124
卡扎菲政权被推翻后，利比亚各地“军阀割据”，乱成了一锅粥，没有人去顾及这些安-124和伊尔-76运输机，之后这些运输机再也没有飞行过，其中一架安-124和几乎所有幸存的伊尔-76都被露天封存在了的黎波里国际机场，已经任凭日晒雨淋多年，另一架安-124则封存在位于乌克兰基辅的安东诺夫厂房内，机体状况比另一架好得多。封存在的黎波里国际机场的那架安-124是利比亚2001年从俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司手里买来的，该机之前还在多家俄罗斯航空公司运行过，注册号5A-DKN，另一架则是2001年从乌克兰安东诺夫公司购买，注册号5A-DKL。
 露天封存在的黎波里国际机场的安-124
 乌克兰安东诺夫工厂内的利比亚安-124
安-124重型运输机由前苏联安东诺夫设计局研制，于1982年12月首飞，是当时世界上最大的运输机，同时也是目前世界上第二大运输机，仅次于同门兄弟安-225“梦幻”。安-124也是世界上最大的量产型运输机，比美国C-5“银河”运输机更大，性能也更强。安-124机身长68.96米，翼展73.3米，机高20.78米，空重175吨，最大载重量230吨，最大起飞重量达405吨，最大速度865km/h，巡航速度800 km/h。其动力装置为4台乌克兰马达西奇公司的D-18T大函道比涡扇发动机，单台最大输出功率230kN，强劲的动力使其运载120吨货物时最大航程达5400km，运载40吨货物时航程则可达11900 km。1985年，安-124运载170吨货物飞行到了10750米高空，一举打破了此前由美国C-5创造的世界记录。1986年安-124亮相英国范登堡国际航展，令亲眼目睹这“巨无霸”的西方人看傻了眼。
 乌克兰安东诺夫工厂内的利比亚安-124
 曾经风光无限的利比亚安-124运输机
安-124由位于乌克兰基辅的安东诺夫工厂和位于俄罗斯乌里扬诺夫斯克的航星-SP工厂同时生产，苏联解体时一共生产了30架，其中27架在俄罗斯，3架在乌克兰，苏联解体后安-124并没有立即停产，仍缓慢生产了多年，最终一共生产了54架量产型，另有1架原型机和1架静力试验机。乌克兰基辅的安东诺夫工厂共生产18架安-124量产型，最后一架于2003年10月完工；俄罗斯航星-SP工厂共生产36架量产型，最后一架于2004年4月完工，目前俄罗斯航星-SP工厂内还封存着三架没有完工的机身。目前俄罗斯空军拥有25架安-124，但其中半数被封存，俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司有10架，乌克兰安东诺夫公司有7架，另外阿联酋马克西姆斯航空货运公司也有1架安-124。
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