时间：2017-11-06 20:07来源：铁流 作者：中国航空
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在全国一盘棋的模式下，中国已经开发出了C919、ARJ21等民用客机，而且中国庞大的国内市场足以养活C919、ARJ21，想要通过适航证卡死中国民用大飞机发展的做法是行不通的。
 ARJ21
 与中国民用航空局签署协议的是美国航空管理局，特朗普在上任后曾经严厉批评美国航空管理局及其局长，其原因就在于特朗普想提拔一个自己人担任局长，，或许正是这种激烈的内部矛盾，使得Michael Huerta在卸任前想要来一次权力用尽，让特朗普难堪。
适航证是西方航空大国对飞机安全性的背书和保证，获得适航证是打开国际航空市场的门票。
在获得国际市场的门票后，C919能够取得怎样的成绩，关键还是要看自身的实力。
正所谓“打铁还需自身硬”，在打通外部环节之后，以中国商飞为代表的中国民用航空企业还需苦练内功，力争实现动力系统、航电系统、飞控系统等关键子系统的国产化，如此才能彻底摆脱国外供应商的掣肘，真正具备和波音、空客分庭抗礼的能力。
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