时间：2017-11-06 17:55来源：追梦大飞机 作者：中国航空
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2017年11月2日，中国商飞首位ARJ21型别飞行教员正式诞生。中国商飞客服公司副总飞行师佟宇，其飞行员执照“型别飞行教员”栏目下由局方增加了“ARJ21（B）”签注——这意味着他正式具备了担任ARJ21飞机飞行教员的资质。 为什么需要自己的飞行教员
培养ARJ21型别飞行教员是规章要求和运行实际的共同需要。为了满足CCAR-121部、CCAR-135部公共航空运输承运人ARJ21飞机驾驶员的运行和训练需求，中国商飞须按照CCAR-61、CCAR-121、CCAR-135和CCAR-142部中有关飞行教员的资质要求培养ARJ21-700飞机飞行教员。ARJ21飞机交付已一年有余，但中国商飞仍然没有自己的飞行教员，客服公司承担的飞行训练、本场带飞和航线运行支持的工作却在与日俱增。同时，获取CCAR-142部飞行训练中心合格证是2017年客服乃至中国商飞的重点攻关项，而飞行训练中心具有自己的ARJ21飞机飞行教员是获取CCAR-142合格证的必要前提。——一言以蔽之，培养中国商飞自己的飞行教员迫在眉睫。
飞行教员是这样炼成的
2015年，佟宇就以局方飞行员的身份参与ARJ21的T5测试的工作，并于2015年11月取得ARJ21型别等级。2015年10月佟宇正式加入客服公司并担任副总飞行师，成为飞行教员前的筹备工作也于同时展开。“ARJ21型别飞行员”向“ARJ21型别飞行教员”的进阶之路上还横亘着“ARJ21机长”这一难关，只有积累50小时以上初始运行经历才能成为ARJ21的机长，而后作为机长再积累至少100小时运行经历，才满足最基本的转教员条件。——历时五个多月，9月下旬，“沪蓉”双城“空中飞人”佟宇的飞行经历积累完毕。
 一鼓作气，佟宇又完成了一系列的理论训练、模拟机训练和本场训练，9月底，他完成了转ARJ21型别飞行教员训练并顺利通过考核。
副总飞行师佟宇的飞行员执照上正式增加了“ARJ21（B）”签注——小小的8个字符，却意味着中国商飞客户培训进入了一个崭新的阶段。中国商飞厂家飞行教员数量零的突破实现以后，未来飞行教员的数量会逐年增多，为客户培养飞行员的实力也会愈加雄厚。客服公司客户培训中心——作为ARJ21飞机飞行教员的孵化器和飞行员成长的学校，将会迎来更辉煌的明天。
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