时间：2017-10-31 16:53来源：中国航空报 作者：中国航空
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2017年9月，在莫斯科JetExpo展览会上，俄罗斯联邦航空运输局局长亚历山大·聂拉德科说，2017年年底，俄罗斯各航空公司和国外航空公司在俄罗斯航空运输市场的总客运量将达到1.6～1.7亿人次。航空客运量将超过全国人口总数，这在俄罗斯的后苏联时代还是第一次。另一个纪录是：2017年俄罗斯各家航空公司客运量将超过1亿人次，超越了2014年达到的9300万人次的最高纪录。聂拉德科表示，2017年俄罗斯各航空公司1～7月份客流增长21%，平均增长率将达到20%～25%。  20世纪90年代后期，受到经济衰退影响，俄罗斯注册民航公司的数量由1996年的389家下降到2016年的113家。这个大幅度的减少是俄罗斯民航市场整合的直接后果，也是政府对想进入航空市场的新公司提高门槛所带来的结果。在航空公司整合中，资产属于联邦政府的几家公司合并成立俄罗斯航空公司集团,其他航空公司或者属于私人所有、或者由地方当局控制。
俄航集团是俄罗斯的国家航空公司，它由4家不同品牌的公司组成。除最大的挂旗航空公司——俄罗斯航空公司外，另外三家是：罗西亚，一个混合式中等市场的航空公司，经营定期和包机服务，主要市场在西北部；另一家是奥罗拉，是一家基于远东的航空公司；再有就是胜利航空公司，是俄罗斯目前唯一的一家低成本航空公司。俄航集团2017年上半年净利润增长17.1%，达到28.9亿卢布。
俄航集团当前的局面是怎样实现的？英国《航空国际》杂志刊登文章，认为“尽管俄罗斯地缘政治形势严峻、卢布很疲软，但是一个便捷的枢纽和一个强大的国内市场正在帮助俄罗斯航空公司逆市上扬。”文章主要内容如下：
2017年上半年，俄航集团运载了将近2300万名乘客。俄航是集团中最大的航空公司。它的业绩同样令人印象深刻，增长了13.5%，载客超过1500万。这样的增长速度使俄航进入欧洲增长最快的大型航空公司之列，与总部设在爱尔兰的瑞安航空公司和德国汉莎航空集团相比肩。但瑞安航空的增长长期以来是靠新机的交付来支撑，汉莎航空的增长则是兼并布鲁塞尔航空公司的结果。但俄航在这个地区的增长却令许多人惊叹。
2015年，俄罗斯的GDP缩水3.7%，2016年进一步减少0.2%。2017年预测，增长率不会超过2%。通常空中交通的增长和GDP是密切相关的，但出人意料的是，据俄罗斯联邦空运局报告，莫斯科地区机场的空中交通在2016年下降了1.9%，全国下降4.1%。但俄航集团却逆市上扬。2016年，俄航的交通增长达10.3%。到2025年，俄航集团希望在收入和载客人数方面跨入欧洲五大航空公司之列。2016年，俄航集团在这两项上的排位分别是第5和第7，载客4340万人次，营业收入4959亿卢布，净利润达388亿卢布。在过去5年中，俄航集团的收入和客流量增长达到两位数，而净利润也是逐年增长。看来，该集团会提前达到它的目标。
从经济危机中获益
过去几个月中，俄航集团获得的惊人增长是由被许多人视为对航空公司业务严重挑战的同一因素所促成的——即俄罗斯的经济危机。其中最重要的一点是卢布的贬值。2014年下半年，俄罗斯货币与美元的价值相比，几乎损失了一半，并且此后价格一直很低。到2016年1月达到最低点，其价值与3年前相比，少了40%左右。
这对俄罗斯的进口商而言是个坏消息，而航空公司却从中获了益，特别是与较低的燃油价格相联系时。俄航集团的新闻部称，“我们努力扭转市场的不稳定性，将其转为我们的竞争优势。”这是指俄航集团的收入很大的份额是美元，而它大部分成本，包括燃油，却是卢布支付的。
2016年，俄航集团的经营成本总计为4326亿卢布，比2015年增加16.6%。其中最大的支出燃油，仅增加了7.6%，即1016亿。与总的10.4%的运力增长（以座千米计）相比，这意味着，单位燃油成本下降了2.5%。
俄航集团也从更廉价的卢布中受益。因为其他航空公司飞越西伯利亚用外币付款。另一方面，飞机租赁和处理费、国外的空管和其他费用却更贵了。2016年，俄航集团用外币换卢布净盈利156亿卢布。一个有利因素是俄航的国际交通部分占比较高，2016年，俄航集团旅客中42%是外国人。而大多数外国旅客买票都是在自己国家里，他们支付的都是当地的货币，换算成卢布时，意味着俄航卢布收入更多了。
枢纽位置适宜
俄航集团更加受到外国人欢迎有多个因素，主要是它枢纽的位置和价格吸引人，不仅是经济舱，它的公务舱也是如此。2016年，旅客在它主要枢纽莫斯科-谢列梅捷沃机场换乘的比例为42%。其中，17%是国内航班换乘，13%是两个国际航班换乘，12%是从俄罗斯经莫斯科到其他国家。2016年，俄航集团将近五分之一的旅客往返于亚洲。俄航集团曾表示，“感谢亚洲机场跑道的时刻合适以及航班安排合理。我们提供的欧亚之间的衔接航班比其他枢纽约节省2小时，现在我们有飞往亚洲13个目的港的航班。”
在中国，俄航集团也被称为最好的外国航空公司之一。去年，俄航集团经营的到亚洲的航班增加了20%以上，而且这个数字还在增加。在它的主枢纽，俄航集团享有有利的位置，比其他枢纽更接近远东亚洲，诸如伊斯坦布尔或海湾国家。俄航集团的另一个优势是它飞越西伯利亚既不需要经过批准，也不需要付费。虽然许可是俄罗斯政府批发的，而不是俄航集团，但获取的付费收益都转给了航空公司。
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