时间：2017-10-29 14:30来源：成都日报 作者：中国航空
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10月26日晚7点过,成都直飞纽约的黄色“功夫熊猫”B787客机降落双流国际机场 当地时间昨日凌晨0时17分,从成都飞往纽约的HU7915航班安全降落肯尼迪机场,比计划时间提前了33分钟抵达,成功完成首航任务。
成都直飞纽约航线开通,又进一步拉近成都与世界距离,而且意味着成都的洲际航线密度加大,全球通达性再次得以提升。截至目前,成都的国际(地区)航线已达104条,形成了与全球五大洲至少架通有两条直航桥梁的航线网络。伴随一条条国际航线起飞,成都的国际航空枢纽地位矗立世界耀眼夺目。
从“通达”到“通畅”成都与五大洲分别建有至少两条直航航线
“从以前的多次转机到现在的直航,成都的国际航线增多的确给咱们出行带来了极大方便,效率也更高了。”四川源大实业董事长董杰每年都要飞往美国至少一次,近年来他切实感受到了出行的巨大变化,“以前去一趟要花两天甚至三天,现在则是一天时间就够了。”董杰说,不用中转可以节省不少旅途时间。
来到成都投资兴业12年,董杰感受到了这些年来开放基础设施建设的日新月异。他说,成都的国际航线网络已从“通达”转向“通畅”,以前是强调两个直航航点的连通,现在则是注重与区域之间如何更加畅通,就是不断加大洲际航线密度。“几年前,我出一趟国需要提前一个月预订机票,现在基本上随时可出发,提前一周订票就可以了,因为航线多了选择性也丰富了。”董杰说。
近年来,成都相继开通了前往北美洲、欧洲、大洋洲、非洲、亚洲的多条国际直飞航线,成都是我国中西部地区国际航线唯一通达全球五大洲的城市。截至昨日,成都的国际(地区)航线数量增至104条,与全球重要枢纽城市都建立起了直航网络,而且与全球五大洲定期直航航线至少有两条,越来越密集的国际航线网络,为成都扩大对外开放提供了重要支撑。
来自成都海关的数据显示,目前美国为四川的第一大贸易国,前三季度四川与美国实现进出口贸易值819.5亿元,占同期四川外贸进出口总值的24.6%。
从“连接”到“中转”成都联通世界的“大通道”正逐渐形成
昨日,民航资源网相关专家接受记者采访时表示,全球任何一个枢纽机场之所以称之为枢纽机场,其原因在于该机场的国际航线网络密集而完善,全球通达性非常高,进而吸引越来越多的旅客中转,所以枢纽机场的中转率也是非常高的。而成都作为国家级国际航空枢纽城市,其全球通达性往往决定了机场中转率的高低,近年来成都机场的中转率逐渐提高,与其国际航线网络日益完善密不可分。
在积极打造西部门户枢纽城市中,成都的空中“丝路”快速拓展的同时,依托中欧班列蓉欧快铁打造的陆上“丝路”也不断敲开世界各地大门。
近年来,成都坚持以大通道促进大开放,以中欧班列蓉欧快铁作为融入“一带一路”建设的重要载体,大力实施“蓉欧 ”战略。目前,蓉欧快铁已形成至波兰罗兹的中线、至土耳其伊斯坦布尔的南线、至俄罗斯莫斯科的北线“三线并行”的格局,搭建起了“一主多辅、多点直达”的国际物流跨境班列网络。
目前,蓉欧快铁实现了直达纽伦堡、罗兹、伊斯坦布尔、莫斯科等“一带一路”沿线20余个城市,形成了每周“去13回10”的双向稳定运行态势,今年以来已累计开行逾660列,位于全国中欧班列第一,全年开行数量有望达1000列。
空中飞、地上跑,成都联通世界的“大通道”正逐渐形成。
泰科电子中国区副总裁马朝萌:从成都到全球各地更便捷为公司扩展业务带来很大帮助
“我们每年都有许多来自美国的访客到成都,而且有很多高管都在美国东部,现在直飞纽约航线开通后要方便多了。”泰科电子中国区副总裁马朝萌告诉记者,泰科电子在全球有130多家公司,总部在美国东北部的费城,以前从美国东部出发到成都只能先到旧金山、洛杉矶等地乘机,或者先到北京再转机至成都。
“实现直航之后,路途便利多了,而路途的便利与业务扩展的顺利开展可以说是相辅相成的。”马朝萌表示,客户往返成都方便快捷自然对业务洽谈等商务活动将产生正面影响,如果路途麻烦“折腾”,也就不利于业务扩展。“直飞纽约航线的开通势必将对公司扩展业务带来很大的帮助。”据介绍,泰科电子是全球领先的电子连接器供应商,目前在成都有一个工厂和大约600人的研发生产基地。从2009年进入成都以来,马朝萌越来越感受到从成都出发直达全球各地更加便捷。“从最初没有直飞美国的航线到2004年直飞旧金山到今年陆续开通直飞洛杉矶、纽约航线,真的方便多了。”
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