时间：2017-10-26 09:33来源：勇敢的军人 作者：中国航空
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印度这个国家工业基础落后，发展极不均衡，其中，以阿琼坦克和LCA“光辉”战斗机最为闻名，这些都是大家耳熟能详的，虽然这两款装备在捣鼓30多年后已经慢慢定型。但是，弄出来后，现在他们发现已经落后于时代了，于是陆军和空军都拒绝使用，然而，印度高层可没这么好说话。 2016年，LCA“光辉”战斗机初步达到可交付的程度，并在7月1日正式宣布服役，然而，该机还是存在不少问题，例如它极可能在前端航炮发射炮弹时伤及战机飞行员，最后在印度政府的强硬要求下，印度空军被迫妥协，没办法，自己的“孩子”，再畸形还是得养着他，计划采购4个中队编制数量，总计80架的LCA战斗机，也就是说，光辉战机从立项到初步交付，跨过整整33年！
 印度为LCA开发了舰载版，真不知道这么小的舰载机有什么用
据最近消息显示称，在今年7月份，该机首批量产型即将下线交付印度空军。对此，印度斯坦航空工业一位高级官员自信的表示，LCA是目前全球现役飞机中拥有复合材料最多的飞机，全机达到56%，它也是最小的第三代战斗机，这是中国歼-10所不具备的特殊性能，而且在换装了俄制发动机后，机动能力也将大幅提升。
 LCA战斗机在印度空军中的评价非常糟糕
当然，这些都不是重点，改名官员宣称，在F-22以及F-35服役之前，LCA应该是全球隐身性能最好的飞机，此话一出，让人大惊失色，到底这个LCA有何神通广大，让其夸下如此海口呢？这还得从其气动外形说起，由于 LCA 机体极小，不利雷达探测，再加上大量采用复合材料，进气道的"Y"型设计遮挡住涡轮叶片的因素等等，使得 LCA 拥有了所谓的"隐身性能"。
 LCA以后将使用F-15E/F上使用的F-414发动机
因此看来，这些都不过只是印度人的一厢情愿，过度自信。实际上，且不说其世纪战力如何，光在国产化这一块，它就暴露了印度航空工业极为薄弱的一面，LCA战斗机的发动机原本计划使用印国产“卡维利”发动机，但是国产发动机的研制工作也是遥遥无期，因此只好从美国引进F-404发动机，结果F-404的推力只有80-85千牛。
 T-50项目现如今已陷入僵局
但LCA需要95-100千牛的推力才能发挥出最初的设计性能，因此印度决定不买了！买美国的F-414发动机，F-414是通用电气为美军F/A-18“大黄蜂”战斗机最新发展型F/A-18E/F的设计的加力式涡轮风扇发动机。
而其它部件更不用说了，几乎都为“万国造”，此次LCA能获得印度空军的订单，其实也只有他们自己会买。总的来说，印度航空工业想要制造出比歼10还先进的战斗机，恐怕还得至少奋斗20年，更不用说歼20了，我们甚至可能永远也看不到这一天了。
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