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中国战机为什么都用减速伞?原来不是造不出高性能刹车片

时间:2017-10-23 11:17来源:谷火平 作者:中国航空

战斗机降落时速度也可达200公里以上,如何让这么高的速度短时间内降下来是个让人头疼的问题。如果滑跑距离太长,需要很长的跑道,不仅占用土地,作战时期也很不安全。


 
 

我国战机长时间依赖减速伞减速。减速伞是一种高效简单的减速装置,不仅采购费用低廉,维护也不像刹车盘那样复杂。不仅是我国对减速伞情有独钟,就连欧美国家也同样如此。法国幻影2000上使用了“碳-碳”材料制成的高强度刹车盘,我国派出去考察这款战机的飞行员葛文墉,在战机降落后第一时间去查看了飞机刹车盘,发现并没有高温现象。这都是法国高分子材料技术的贡献。但是我国最终没有购买幻影2000,原因就是它太贵了。采用昂贵的刹车盘等先进技术就是造成幻影2000价格奇高的原因之一。

 
 

刹车盘让战机降落程序简单许多,不需要地勤人员跑道危险的跑到上去捡回减速伞(为了避免发动机烧毁减速伞,飞机都会不等停稳就将减速伞抛弃),但是刹车盘造价高昂,而且会因为温度升高而可靠度下降,尤其是在恶劣条件下非常明显。中国领土南北跨度很大,温度变化会对战斗机转场后的刹车盘使用造成不便,而降落伞就不存在这种问题。因此虽然中国现在也能生产刹车片,但仍然和减速伞结合使用。

 
 

欧洲同样有使用条件复杂的国家,比如挪威、瑞典都是此处北极圈寒冷附近的地区,跑道结冰是常有的事。一旦跑道阻力下降刹车盘就基本起不到作用了。所以挪威购买的F35战斗机都安装了减速伞,因为后者对跑道阻力问题几乎没有要求。而瑞典虽然同样是跑道容易结冰的国家,但是这个军事压力很大的国家追求战斗机起降尽量的简化,且瑞典国土狭小机场数量有限,它需要确保飞机有能力在狭窄的公路上起降,因此瑞典不惜血本为鹰狮战机配备高性能刹车盘。当然用于出口的鹰师就不一定使用昂贵的刹车盘了。
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