此次首尔国际航空航天和防务展上，大韩航空(kal-asd)展示了其KUS-VH无人机的样机。这是一架MD-500轻型直升机，目前大韩航空已经将该机正式命名为KUS-10无人机。

该机已经于去年进行了首飞。而在首飞过程中并非没有人驾驶，而是有一名工程师在直升机中承担了部分飞行任务。

图片：KUS-10直升机就像是一架有人机，其实是KUS-VH项目中的无人机样机。

为什么要将MD-500有人直升机改装为无人机呢？

因为韩国拥有大量老化的MD-500直升机，很多直升机都作为战备库存保存着，具有完整的飞行能力。因此，韩国希望能够让这些直升机发挥活力，该项目的目标是将多达175架这样的MD-500直升机改装成为无人机，并实现一个地面站控制4架无人直升机的能力。

图片：韩国主要将MD-500直升机用于反坦克和特种作战，可携带4枚陶式反坦克导弹。

一名工程师表示，自从2015年在首尔峰会上首次展示KUS-VH无人机以来，这个项目已经有了很大的发展。然而，下一步工作仍然面临着时间和政府投资方面的问题，目前一共有7名工程师在为该项目忙碌着。

目前的无人机仍然是在有人直升机基础上加装控制系统而成的，下一步将彻底移除驾驶舱和飞行员的座位，以便将来能使无人机完全自主飞行。并可以将腾出来的空间加装油料或设备，使其留空时间达到5小时。

图片：这种呆萌的无人直升机由美制MD-500直升机发展而来。

KUS-VH无人机未来可以用于“ISR、空中运输、紧急增援和与有人攻击直升机联合作战”。而海岸警卫队可能成为第一个潜在客。另外，该机还可能被用于森林火灾监测、救灾和空运，作为一种货物运输工具。

图片：这种直升机仍然保留了武器搭载能力，可以携带“海尔法”反坦克导弹和火箭弹。

韩国是在上世纪70年代根据许可协议开始组装这些MD-500直升机的。为了使无人机直升机计划顺利进行，韩国还为此与波音公司在2016年9月签署了一份协议，内容是波音公司为韩国主导的这一项目提供技术援助。