时间：2017-10-22 13:55来源：海鲸金融百佬汇 作者：中国航空
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在最近的CNBC采访中， 沃伦巴菲特（Warren Buffett）谈了不少话题，
其中最为关键的就是股票的估值。
巴菲特明确地指出：只要利率还是能维持在一个低的水平，
那股票的价格就能够进一步地提升，
即使是之前已经被高估的一些。
虽然一些高估值的股票可能依然拥有升值潜力，
但是也不建议轻易买入，
最典型的例子便是他刚刚加仓的航空股了。
谁打败了美国航空三大巨头？
 最近伯克希尔哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）又开始加仓航空股，其中捷蓝航空最引人注目。捷蓝航空是一家美国廉价航空公司，主要营运美国内陆航线和来往加勒比海、巴哈马和百慕大的国际航线。
 经过复权之后，捷蓝的股票在2012年之后涨了280%。与此同时，公司的净收入也增长了五倍，账面价值更是有了超过80%的增长。华尔街分析师预估捷蓝航空今年的每股盈利为1.9美金，明年的每股盈利2.15美金。
在短期内来看，只要捷蓝的盈利率可以媲美西北航空（Southwest Airlines）或者瑞安航空（Ryanair），那股价涨至超每股30美金就指日可待了！
从长远的角度来看，如果捷蓝的销售业绩，利润和账面价值可以一直增长的话，那他们的股票价格应该也会水涨船高。
航空业股票的市盈率一般比较低 。目前标准普尔（S&；；P）的市盈率已经有25倍，其中航空业的平均市盈率只有15倍，但是捷蓝航空（JetBlue Airways）的远期市盈率仅仅只有9倍而已。
航空业的经久不衰和其他行业的依赖性有着密不可分的关系。不过，在航空业里，最大的竞争优势还是能吸引到乘客，并且让他们心甘情愿地乖乖掏钱买票。
捷蓝航空股票市销率为一倍，已经超过了美国三大航空巨头：达美航空（Delta）是0.9，美联航（United）和全美航空（American）分别只有0.5和0.6。
捷蓝一直在扩张他们的优享计划MINT，这个计划帮助他们在竞争激烈的商务出行市场里赚得了一席之地。
虽然目前捷蓝预测他们的商务旅客只占总人数的20%而已，但这个计划会从2018年起增加80多班每日往返拉斯维加斯，西雅图，波士顿和加勒比区域的航线。同时，到2020年之前，捷蓝计划每年削减3亿美元支出，
从而再次提升他们的净收入。
 在未来的几年中，像哈维，厄玛和玛丽亚那样的大型飓风可能会越来越多。
它们不仅会影响美国的海岸地区，更会大大地推迟航空出行，从而让航空公司的收益有短暂的下降。
但是考虑到人类对于飞行的需求不断增强，捷蓝航空和其他优秀的航空公司可以说是一个稳健的选择了。
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