时间：2017-10-22 12:07来源：青岛晚报 作者：中国航空
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图：高铁与机场接驳位置，大型吊车忙个不停。摄影：宋新华、柳栋。
 图：工人们站在密密麻麻的钢结构网上忙碌着。摄影：宋新华、柳栋。
 图：大型吊车正在安装候机厅顶层结构。摄影：宋新华、柳栋。
直击：每日千余建设者驻场
戴上印有青岛机场标志“tao”字样的安全帽，记者跟随工作人员进入了航站楼的建设现场。新机场的安全质量管控非常严格，除了处处可见的警示标语，所有的楼梯都用钢管严严实实地围住。登上航站楼的三层，记者来到了C指廊与航站楼的连接处。地面上，摆放着很多要用在指廊顶部的连接球，工人正在操作叉车运输钢管。抬头看，顶部的钢铁机构呈现优美的弧度，复杂的钢结构呈现出律动之美。进行完一个点的作业，工人们习以为常地从最顶层的钢管上走过，他们是真正的“空中行者”。
据悉，目前新机场航站区、飞行区的施工已经全面展开，每天驻场施工人员超过1200人，机械设备超过450台。航站楼内，上百名工人正在进行高地铁影响区的施工工作。他们当中，大量的工人都在手拿焊接面罩进行焊接作业。焊接的火花飞溅，新机场建设的每一步，都留下了工人们的心血和汗水。
日后，旅客将从指廊登上飞机。指廊从航站楼伸向停机坪，总面积超过20万平方米，通过国内首创的“海星”设计，航站楼大厅与五个指廊融为一体，记者站在航站楼大厅的中间位置，发现到达任一指廊都很便捷。“海星”设计，实现了大集中与单元式的合理平衡，成功解决了目前国内新建机场规模越来越大，却导致系统复杂、步行距离过长的问题。从安检口到任一登机口不超过600米，步行距离比国内外大部分同等机场都短，极大改善了出行体验。
创新：全国首个零换乘中心
青岛新机场对照国际标准大胆创新，将把高铁、城市轨道引入机场并在地下设站，全国首个集高铁地铁于一体的零换乘综合交通中心将在这里诞生。航站楼的南侧，就是这个零换乘综合交通中心的所在地。从这个角度看向航站楼，几十台塔吊规律地运转，整个工程都在有条不紊地推进中。通过悬挂的牌子，记者了解到这里是高铁站房的11段和12段，这里还是高铁隧道的咽喉区。旁边，挖掘机和卡车的两位司机配合默契，在这个建设场地，云集了重型机械操作的好手。
据悉，新机场工程按区块可分为航站区工程、飞行区工程、综合交通工程和配套工程等4个区块。现阶段，各区块工程全面按期推进。航站楼工程，历经地下桩基础施工、地下室施工和地上主体结构施工等阶段，目前正在推进上部钢结构吊装和内部结构施工，同步推进屋面、幕墙和装修工程。飞行区工程，场道和滑行道工程的地基处理和土方回填工作已基本完成，正在推进道面主体结构施工。同步推进货运用房和下穿通道等分项工程。综合交通工程，高地铁站(GTC)主体结构已完成验收，正在推进内部结构和装修工程。配套工程，综合管廊主体工程已完成25%工程量;办公所需配套用房工程和市政配套工程已全部开工，压茬推进各分部分项工程。
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