如果细心一点的军迷会发现战斗机起飞的时候，都会拖着一条长长的尾焰，但是如果你看民航客机的时候，虽然客机的发动机很大，但是并没有产生尾焰，同样是航空发动机，客机发动机不会喷火，为什么战斗机发动机会喷火？下面给军迷们说一下这个秘密。

主要在于两种飞机执行任务的强度不同：客机在飞行过程中讲求的是平稳性和舒适性而战斗机则要求高机动性高灵活性来实现作战目标，所以客机一般采用涡扇发动机战斗力采用的是涡喷发动机后者有一个二次加力燃烧室。战斗机是因为要获得更高的机动性能，并且对油耗不敏感，所以都采用了带加力燃烧室的发动机。加力燃烧室使用的时候，是直接在涡轮后喷射燃油或者油气混合物，使涡轮后燃气产生二次燃烧，获得更大的推力。因为二次燃烧的空气不经过涡轮做工，温度很高，战斗机的火焰就是这么来的。不过这样油耗是平时巡航的一倍以上。民航客机不需要高机动性，讲究经济性，所以没有加力燃烧室，自然也就没有火焰。

简单的说战斗机发动机有后燃烧室，可以加力运行，加力时会有尾焰喷出。客机发动机没有，所以看不到火焰。 稍微深入点，客机发动机讲求能耗，采用大涵道比，基本上靠前面的风扇叶片来“扇”，这样冷风为主，看不到火焰。而战斗机相对更要性能，采用小涵道比，“喷”的作用加大，所以经常看到它在喷。