今年5月，亚马逊上市二十周年，年复合收益率近40%。IPO之时亚马逊的市值为4亿3800万美元，今年7月底其市值突破了5000亿美元，翻了1000倍还多。20年来，亚马逊用各种各样的方式改变着人们的生活，Prime服务、AWS云服务、人工智能等等，重构着人们的购物方式、改变着企业对计算机的应用，推进人类与计算机交互的新方式。忠于用户，坚持不断地创新，作为一家老牌电商，在物流运输方式上，亚马逊也一直走在革新的前列。

　　从2013年12月，贝索斯首次对外披露了Prime Air无人机配送包裹计划，对于链条上下游相关的技术专利，亚马逊已经执著了好几年。

　　2014年9月，亚马逊申请了一项关于无人机送货系统的专利，但是当时申请失败了。2015年5月份，美国专利商标局公布了该专利的申请详情。这项专利的目的是，当足够多的无人机在高空运货时，形成网络，能够互相交流信息，收集环境数据，更新路线。包括Bring It To Me（带给我）、Home（家里）、Work（工作地点）以及My Boat（小船）四个选项，不管在哪，都能够及时送到客户手中。同时，该系统还可以为无人机更换电池、充电等。但是这一系统需要大量的无人机“加油站”作为支持。

　　2014年底的另一项专利“空中物流中心”在提交申请不久后顺利获得批准。“空中物流中心”是想要在指定区域的上空建立一种悬浮仓，然后用一种小型的接驳“飞船”将货物运送到目标地附近的悬浮仓，用无人机完成最后一公里配送。

　　2016年7月，亚马逊又申请了一项关于无人机“接驳点”的送货系统。将这些接驳点设在建筑物的高处，例如广播电视塔、路灯、电线杆、教堂或写字楼等建筑物高处，相当于停机坪，通过中央控制软件系统进行监控和管理，使得亚马逊的送货无人机能够借助这些接驳点进行充电，在极端天气提供避险。这样的控制能够应对意外天气、密集人流的影响，选择最优的送货路径。送到接驳点之后，一个途径是通过升降机或传送带等设施送到地面快递员的手上，由快递员投递给客户，另一个途径是无人机直接投递到预设地点。该专利计划实现在下单后30分钟内用无人机将快递送到客户手中。

　　2016年9月，一个让无人机降落在卡车上，或者搭卡车顺风车的相关专利获批。在不影响送货时效的情况下，无人机可以通过搭卡车顺风车来实现节能，或者在出现故障、电量过低时降落在临近卡车上。

　　2016年12月底，亚马逊又申请了一项关于无人机送货集群的专利，并获得批准。这项专利最早于2015年2月提交。该专利主要面大体量的货物。用小型四轴无人机组成“巨型运输机”集群，根据需要进行不同的排列，形成不同的形状和矩阵，满足不同形状、尺寸货物的运输需求。

　　此外，去年年底亚马逊还针对无人机运输安全申请了一项专利，名为“自主飞行的无人机遇险应对策略”。建立信息沟通网，配备危险感应模块，使无人机之间能够互相传递、共享飞行信息，帮助他们应对黑客和外力打击。