比“一证通关”更具智慧

中国机场安防网：“一证通关”和“无纸乘机”有何不同?为何不直接采用刷身份证过检登机?

常希娟：二者的区别在于：一是载体不同，“一证通关”刷的是旅客身份证，“无纸乘机”刷的电子二维码;二是使用“一证通关”的旅客无需事先在网上值机，但在直接通过安检时，会需要在安检验证台通过设备打印一张纸质凭条;而“无纸乘机”则是旅客先在网上完成值机选座，由平台推送二维码信息到旅客手机，旅客凭手机二维码通过安检和登机验证，期间无需打印任何纸质凭条。

“一证通关”虽减少了旅客办理值机的环节，但实际上该环节将在安检刷身份证时一并完成，且在安检验证台完成值机环节数据路由较复杂，费时较长，会导致安检排长队。

同时，机场、航空公司与旅客手机之间的服务载体不能有效建立，例如后续推送航班动态服务等无法送达。

长沙黄花机场模式更为便利

中国机场安防网：我们关注到长沙黄花机场是通过航旅纵横或“湖南机场航享e+”公众号渠道获得二维码的，而国内有些机场需要通过航空公司渠道获得二维码，这两方面各有什么不同?

常希娟：相较于通过航空公司获得二维码的方式，长沙黄花机场实现的“无纸乘机”方式受众更广，航旅纵横和“湖南机场航享e+”公众号都是中性平台，不局限于某家航空公司，而是支持各航空公司的用户使用，旅客不需要关注或下载众多航空公司的客户端，无疑在使用上更为便利。

当然，目前我们也对平台进行了升级，已可以支持各航空公司APP等渠道获得的乘机二维码，在机场安检扫码乘机。机场与航空公司是利益互补的共同体，可以合作共赢，不断拓展新技术在民航服务中的应用。

长沙黄花机场实施的“无纸乘机”需要各航空公司修订其旅客登机服务环节的流程，认可旅客手持的二维码乘机，并完善相关应急流程。下一步，我们将协同飞长沙的各航空公司，力争“无纸乘机”与各航空公司平台进一步数据融合，交互识别各航空公司平台推送的二维码，实现真正的统一平台接口。

中国机场安防网：未来“无纸乘机”这项服务是否可以让办理行李托运的旅客受益?