南通机场保障首个国际货运航班

10月1日晚上8点开始，南通机场国际货运区一派忙碌，首飞航班的45吨货物来自长三角多地，经过沪通空港物流发展有限公司工作团队紧张有序的货品复磅、配载、待运区组板等一系列处置，沪通公司、顺丰航空、南通机场等一线人员冒雨操作，联检单位通力合作进行联合检查，确保了10月2日清晨的顺丰航空全货机顺利起飞，飞出国门。

南通沪通空港物流发展有限公司成立之初，就受到全日空、美国波利航空、顺丰、圆通、深圳大运等多家业内知名航空公司、物流企业、航空代理人的关注和青睐，商务洽谈合作纷至沓来。此次国际货运航班的货物托运人——欧西爱司物流（上海）有限公司（OCS）——就是其中之一。

南通机场首条国际货运航班开通

作为全日空集团下属企业，OCS在全球拥有丰富的物流网络资源，覆盖200多个国家和地区。长期以来，它一直以上海浦东国际机场为主运营基地。OCS相关人士表示，此次选择南通机场，正是因为看好南通机场承接上海溢出效应的巨大潜能：“近几年，上海国际航空枢纽的航空物流资源日趋紧张，我们一直在上海周边寻找合适的机场作为补充，南通在机位、时刻、空域等方面资源较为充裕，是一个上佳的选择。”OCS方面期待，通过此次试水探索，在打通南通航空口岸的全货机出境通道后，为今后将上海的溢出业务不断转移至当地奠定合作基础。

 

“上海国际航空枢纽辅助机场”是民航局对南通机场的规划定位，也得到了江苏省的大力支持。南通沪通空港物流发展有限公司（PACTL-NTG）于去年年底成立后，上海、南通两地机场协同发展成效不断显现，除了货运航班外，沪通公司还开展了卡班转关等业务；今年1-9月，该公司实现货运吞吐量2.71万吨，其中国际货量293.5吨。南通机场作为上海国际航空枢纽辅助机场，承接其非核心功能疏解的思路愈加清晰。

 

值得一提的是，民航局对南通机场“上海国际航空枢纽辅助机场”的定位、民航推动长三角机场协同发展的努力，也在南通当地赢得了积极反响与合力支持。为保障此次首航，南通市口岸委牵头召开协调会，海关、国检、边检等联检单位针对货机夜间监管的特点，共同制定详细的监管方案，各单位主动跨前一步，完善设施设备、充实业务骨干值守一线，确保各个环节无缝对接。此次全货机保障还得到南通公安交警部门的及时相助。10月1日下午3点，原计划从义乌运往南通机场的最后9吨货物因受黄金周长假高速公路小客车免费的影响，前往机场途中被困在高速公路的滚滚车流之中，整整2个小时，车辆仅前进了不到500米。机场向南通交警部门求助后，南通公安交警支队协调各方指挥调度，迅速排除因交通事故和大流量造成的多个堵点，最终这车货物于当晚7点前顺利运至南通机场，确保了后续装机和首航航班准点起飞。