不过，对于新一代中型运输机，另一种思路可以是发展一种双发涡扇的缩小版运20，类似于巴西航空工业公司的KC390。

▲巴西KC390运输机，其实很适合我们山寨

这种双发涡扇运输机最大起飞重量正好就是80吨级，使用的也是类似涡扇20级别的V2500，载重量27吨，其实对中国航空工业来说更容易实现，而且涡扇发动机可以有更快的巡航速度。

所以说，“中国版A400M”杳无音信也未必完全是坏事，说不定过两年，一型双发缩小版运20会出现在陕飞的停机坪上，这种可能性也是越来越大。