时间：2017-09-20 10:37来源：东方财富网 作者：中国航空
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在我国，民航管理部门一直规定全程禁止使用手机。
然而，9月18日，中国民航局透露，将放宽对机上便携式电子设备的管理规定，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估。
这意味着，机舱内手机将解禁！
民航局解禁飞机上使用电子设备
9月18日下午，中国民航局飞标司副司长朱涛在新闻发布会上透露，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR—121部)第五次修订发布，放宽了对机上便携式电子设备的管理规定，允许由航空公司对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。
此外，《规则》对机组疲劳风险管理、机组资质管理和训练管理等内容进行了较大篇幅的改写，如降低了飞行机组和客舱乘务员的年总飞行时间上限、对飞行中燃油检查与燃油监控提出了具体要求、加强对“老龄飞机”的安全监管等。
据悉，此次修订的《规则》将于2017年10月起实施。
需要指出的是，就在去年，中国民航局公布了《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿，明确了14种危及民用航空安全和秩序的非法干扰行为，其中有一条便是“在航空器内使用手机”。如果情节特别严重的，罚款金额可以增加到5万元以内。不过，这一规定最终没有成为新版民航法的规定。
短短一年后，机上是否能够使用电子设备的争论终于迎来大逆转。
此前严禁使用电子设备，现在又突然解禁——那么使用手机到底会不会影响航班安全呢？
业内人士表示，航空业发展迅猛，手机对现在的新机型与客舱设备基本没有影响，很多私人飞机早已开始使用手机。相关法规随着科技进步、时代进步做相应调整，是非常正常的。
飞机上可以打电话了吗？
此次民航局解禁飞机上使用电子设备，是否意味着乘飞机的时候可以打电话？
春秋航空新闻发言人张武安表示，空中使用手机将是大势所趋，但如何使用可能面临部分限制。巡航过程中，有的公司还规定必须切换成飞行模式使用。中国各家航企的规定应该会比较一致，否则各家公司规定不同，容易引起旅客误解并增加执行难度。
张武安强调，在飞行途中一定要严格听从机组发布的安全提示，如果在违规情况下使用手机且不听劝阻，依然可能会面临相关处罚。
爱飞行俱乐部董事长、资深机长陈建国指出，中国民航局解禁电子设备绝不是指完全放开，具有发射功能的电子设备肯定依然不允许使用，比如调频收音机，它的发射频率与飞机接收频率接近，肯定会对飞机造成影响。
即使现在中国民航局解禁了机上手机的使用，各航空公司应该也会规定只能使用具有飞行模式的手机。
机载WiFi迎来新机遇
目前，国外航空公司提供空中WiFi服务已经相对普遍，但是国内仅部分航班布局，此次便携式电子设备的解禁，为机载WiFi带来了新机遇！
据美国调研机构Routehappy统计，截至2016年，全美超过78%的航班提供了空中WiFi服务。
然而，目前中国进行航空WiFi改动的飞机不超过100架，受国际竞争等影响，其中又以国际航班为主。
据悉，目前国航有3架飞机具备地空互联功能，每天为近80个航班的旅客提供机上WiFi服务；东航拥有23架“空中上网”飞机，每周为约300个航班提供空中WiFi服务；春秋航空的WiFi验证飞机共2架，均搭载了局域网。
此次政策的放开，必然促使各大航空公司加快推进机上WiFi发展计划。
春秋航空表示，乐观估计的话，明年上半年旅客就有望在飞机上使用手机。
商业模式上，目前航空WiFi瞄准“空中电商”进行探索，国内大部分航空公司一边进行飞机WiFi 改装，一边布局电商，期望通过旗下飞机的WiFi网络，引导具备较高消费能力的乘客在高空中进行网购，飞机落地后乘客可以在机场直接提取货物。
“空中电商”乃至“跨境电商”的商业模式，吸引国内各大航空公司积极在航空WiFi方面进行探索，以期打造新的利润点。
春秋航空也表示，此次政策放开会进一步促使航空公司在空中商城的试点与应用，开发更多的机票+产品。
哪些上市公司
布局大交通WiFi新蓝海？
伴随着移动互联网的发展以及未来飞机上便携式电子设备的政策放开，大交通WiFi 将体现出巨大的商业价值，硬件售卖、广告收入、O2O 服务等都有望形成固定的商业模式。
民生证券指出，交通WiFi 尚处于市场的开拓期，虽然盈利未成形，但随着出行人数的增加、移动互联网的迅速普，以及公司相关业务的推广，将会有广阔的发展前景。
目前，A股布局大交通WiFi新蓝海的上市公司有：
辉煌科技：公司在“大交通WiFi”领域重点布局，通过参股飞天联合、赛弗科技、七彩通达等公司，对航空 WiFi、火车车载 WiFi、火车站 WiFi、公交车 WiFi 进行了布局。
星网锐捷：企业级网络设备龙头，提供多场景WiFi部署方案。
北纬科技：利用自身通信领域的优势，提前布局移动互联网航空业务，目前已经与四川航空、海南航空展开了稳定的合作。公司曾在2016年底互动平台中表示，主要负责海航客舱WiFi项目建设。
中国联通：与航美在线、海特凯融联手，成立合资公司“联通航美”， 将开发机载通信运营所需要的航空客舱互联网接入统一平台，助力航空公司完成需求研发以及机上网络门户运维，制定机上网络门户准入标准。
春秋航空：第一家响应此次管理规定的航空公司，已由运行标准部门牵头组织，研究相关评估方案，未来随着空中互联网流量的增加，或将进一步受益于现有的空中商城。
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