例如，同样是深航在7月的准点率，飞常准给出的数据是48.69%，但在OAG公司统计时，这个数字变成了29.6%。不过，这只意味着国内航司、机场在准点这件事上做得还不够。

国内航空公司在准点率这件事上做得不好有一段时间了。4大航司不是第一次进最差准点率的榜单了，国内航司的准点率在过去几年还有进一步下跌的趋势。

准点率降低有一部分客观原因是，飞机票便宜了一些，最近几年坐飞机的人多了很多。从背景上看，机票价格在过去5年下降了30%，乘坐飞机出行的旅客数量增长。根据民航局的数据，去年的计划航班数已经是2012年的近1.5倍。国内和海外的推动都有帮助。2016年的国内机场全年旅客超过了10.2亿次，去年也是国内航司在扩张运力时，把更多运力给了海外航线。

另外一个经常谈到的延误原因是天气。

在20年前，由于天气原因造成的航班延误大约只有20%，但在去年的影响因素占比能超过50%。天气的变化主要集中在夏冬两个季节，因为暴雨、降雪等恶劣天气，导致最终无法成行。