其中，客舱整新是此次A380六年检的一项重点工作，目标是将飞机还原成刚引进时的状态，工作人员更换了整机的客舱地板和需要修复的座椅及相应附件，重新“装修”客舱，从而提高了客舱整洁度及旅客乘坐舒适度。

据了解，并不是每一家航空公司对飞机进行六年检的时候，都会翻新客舱，让旅客在飞行中更为舒适。整个客舱焕然一新，机上先进的机上娱乐系统，摸上去极有质感的全新大屏幕视频播放器，与电影院同步的娱乐节目，给旅客以丰富多彩的视听感受;14个洗手间的婴儿护理台全面更新，方便带上婴儿的女性旅客哺乳，并为哺乳提供完全私密的空间。而客舱整新中更换的家具、设备将使用经过严格检测和审批的新材料，旅客完全不用担心翻新后的客舱会释放甲醛或其它有毒气体。

南航5架A380陆续进行全面维护

为完成此次A380六年检，南航机务工程部和GAMECO从2016年4月份就成立项目筹备组，分头准备航材、工具、设备，对人员进行培训，准备了4560项航材、1812项工具设备，并为A380量身订制了作业的脚手架和工作平台。

根据维修计划，南航旗下的其余4架A380飞机将在近两年陆续进厂完成六年检。此次，南航A380机队六年检在国内航空维修史上尚属首次。南航相关部门在准备和施工过程中，积累的维修经验和申请的维修资质使南航机务维修能力再上一个新台阶。据悉，目前全球能够对A380飞机进行六年检的维修单位不到十家，包括很多运营该机型的航空公司也不具备该资质和能力。

新闻链接：数字解读A380飞机六年检

6年检：顾名思义，就是飞机在运行6年以后，机务人员将对其进行一次全面、详细、深度的体检。体检中包括例行工作、改装、客舱整新、机身喷漆等一系列大型维修工作，从而保证飞机的运行可靠性，并提升其客舱舒适性。

314天准备工作：准备工作分为两个阶段，第一阶段主要确定6年检的工作范围，第二阶段则根据所确定的工作内容，计划和准备相应的航材及工具。

停场94天：根据施工计划，南航首架A380于3月1日停场，于6月3日出场。每天有140-150位工作人员作业，工时数量将达到近10万小时。

1550份工卡：南航机务工程部、GAMECO和A380制造商空中客车公司技术代表经过多次会议磋商，确定工卡数量为1550份。1550份工卡包含1414份例行工卡和136份改装项目。工卡在执行过程中，严格落实双人互检，检验员检验制度，保证维修质量做到万无一失。

4000平方米：此次飞机喷漆工作面积超4000平方米，其面积是“史上最大”，相当于10个标准篮球场的面积。此次喷漆南航将采用新工艺，并将首次使用新面漆。

4560项航材：目前，南航航材库存量满足需求量，符合6年检的生产要求。南航对每一项航材都做到提前监控，确保开工前全部准备就绪。

1812项工具设备：包括常用工具、专用工具、计量工具以及包括脚手架在内的其它设施设备。