4月19日—21日，国际民航组织（亚太区）机场协同决策系统（A-CDM）技术研讨及工作组会议在昆明召开。来自亚太地区30多个国家A-CDM领域专家，以及中国民航局、民航空管局、航空公司、国内部分千万级机场代表参加共计120余人参加，通过研讨制定和更新A-CDM国际标准，部署A-CDM下一阶段在亚太区各机场的推进与落实。

会议共分为技术研讨（19日）和工作组会议（20日、21日）两个阶段，为促进A-CDM技术在亚太区的推广及应用提供更好的指导意见和参考价值。

4月19日的A-CDM研讨会重点讨论的是A-CDM在民用机场与空中管制、航空公司协调运行指挥中的应用前景；分享国外机场在A-CDM技术应用中的成功案例；展望A-CDM为机场运营带来的重大革新，感受A-CDM相对传统运行方式的优越性，以及在大型机场运行调度中发挥的巨大效能，通过会议现场问答环节，交流经验与发展思路；当天，共有来自国际民航组织代表、德国、新加坡、泰国、日本及东航、华东空管、民航局运行监控中心等多位国内外嘉宾发表专题演讲。20日至21日，国际民航组织（亚太区）将召开闭门会议，专题研讨A-CDM在亚太地区的推广和应用。

这次会议是国际民航组织在中国召开的第一次A-CDM会议，充分体现了国际民航组织对云南机场集团A-CDM工作的肯定和支持。会议的召开将助推A-CDM的应用推广，对亚太地区乃至全球范围内民用航空信息化产生深远而积极的影响。一方面，将以云南机场集团A-CDM建设为代表，展现中国民用机场现阶段A-CDM系统建设取得的成果及发展趋势，指明中国机场人将为打造“全面展现、全面监控、全满协调、全面分析”四化一体技术平台而不懈努力；另一方面，与国外专家交流探讨A-CDM建设经验，吸取好的做法，助力下一阶段A-CDM的建设工作，缓解当前日益凸显的民航准点问题及容量问题。

云南机场集团党委书记、董事长周凯为会议致了欢迎词。周凯书记、董事长指出，航班正点保障都是民航业的重点和难点，云南机场集团在升级导航设施设备等硬件的基础上，也在积极寻找新技术手段，最大限度提高机场的航班放行正常率，改善旅客出行体验。“长水常准” A-CDM系统的使用能够精细化地管控航班各个保障节点，有效提高云南机场集团航班整体运行效率；对各类应急突发事件能够快速反应，实现程序化、标准化、规范化处置；是国内首个面向中小机场基于程序管制下的塔台电子进程单系统；是国内首个面向大型机场运行管理的电子进程管控系统；也是国内首个机场集群的电子化运行指挥系统，为云南机场集团运行大数据联合运行平台的建设奠定了坚实的基础。“长水常准”运行管控系统的运行，不仅实现了昆明机场放行正常率在2015年、2016年稳居全国吞吐量千万以上机场前三，全省机场依托运行技术协同也初步实现了运行协调管理的系统化、信息化，为云南机场集团依靠云计算、大数据等信息化革新，不断完善云南民航A-CDM运营体系提供了信心和决心。随着机场的不断发展，对A-CDM等新兴技术手段的应用深度及广度提出了更高的要求；机场集团将继续推进A-CDM在云南各机场的深化实施，为云南各机场业务高速增长，以及航班保障能力及服务水平持续提升提供坚实的技术保障。

 勇于创新 积极探索 开启云南机场A-CDM建设破冰之旅

近年来，在“一带一路”和建设“面向南亚、东南亚辐射中心”国家战略大格局的发展背景下，围绕我省“五网”建设要求，云南民航保持快速增长。今年一季度，云南机场集团保障飞机运输起降12.5万架次，同比增长11.1%，旅客吞吐量1584.4万人次，同比增长13.7%，货邮吞吐量9.7万吨，同比增长7.8%。其中昆明机场保障飞机起降8.8万架次，同比增长12.5%，旅客吞吐量1131.6万人次，同比增长14.5%，货邮吞吐量8.9万吨，同比增长8.0%。

尤其值得一提的是，3月国际客货运航线各指标快速增长成为昆明机场增长亮点：东南亚航班每周达到158班，同比增长41%；南亚航班每周达到35班，同比增长29.6%。在夏秋新航季，北京—昆明—清迈，广州—昆明—曼德勒、昆明—莫斯科、昆明—马尼拉、昆明—宿务、昆明—卡利博、昆明—合艾、昆明—曼德勒、昆明—仰光、昆明—岘港、昆明—卡拉奇（货运）等国际航线将陆续开通。

云南省充分发挥面向南亚、东南亚的区位优势，不断优化完善昆明机场航线航班结构。目前在昆明机场运营的航空公司达50家，拥有东方航空、祥鹏航空、昆明航空、四川航空、瑞丽航空和红土航空6家基地航空公司；机场通航城市达到145个，开通了连接东南亚8国、南亚5国、东北亚2国、中东1国，欧洲1国，北美1国的航线。“十三五”期间，昆明机场将成为我国辐射南亚、东南亚国家的第一航空门户，成为带动云南经济社会发展的重要引擎。

在良好的发展势头下，云南机场集团紧跟国际、国内A-CDM先进潮流，率先作为积极布局，利用先进的科技手段不断提升航空运行保障能力，通过以“破冰建设、平台筑就、深化应用、持续优化”4个关键词为核心，逐步探索出一条具有自身特色的“长水常准（A-CDM）之路”，不断提升云南机场的航空运行保障能力。

“国内领先、国际前列”云南机场A-CDM建设筑就崭新平台

据悉，A-CDM（Airport Collaborative Decision Making）机场协同决策，是指将机场、空管、航空公司等相关方数据集成至统一平台，并将数据进行共享，实现以机场为中心、各个运营方资源的合理调配，提高机场运营效率和服务品质。

昆明长水国际机场通航运营之后，在运行指挥能力、信息传递模式特别是机场管理机制方面都面临着很多的挑战，而此时，中国各枢纽机场在A-CDM建设方面也处于探索阶段。在此背景下，云南机场集团主动与合肥飞友科技网络有限公司联系，在A-CDM建设方面创造性的融合第三方力量，正式开始了具有云南机场特色的A-CDM建设的破冰之旅。

2014年12月10日，“长水常准”（长水A-CDM）正式上线运行。该系统覆盖了云南机场集团16个部门和全部运营机场，包涵了机务、物流、航食、地服等10余家保障单位，涵盖了19家航空公司及监管局、空管局；紧紧围绕38个航班保障进程节点，结合各机场的实际运行，开发了航班进程保障模块、地空监测模块，气象模块和航班数据分析等模块，通过以上功能的实现，来提高云南机场集团整体运行保障效率。