本网讯（吉林机场集团：董晶、赵雷报道） 10月2日凌晨5时，长春机场二期飞行区扩建工程—跑道与平行滑行道之间新建的2条C类快速出口滑行道、1条E类垂直联络道场道道面及排水工程全部完工。

该项工程自6月8日拆除原有D联络道开始，至10月2日沥青砼面层全部施工完毕，共开挖外运土方69459立方米，回填山皮石43732立方米，碾压砼18883立方米，摊铺沥青砼164085平方米；跑滑间排水工程拆除原有沟体526米，开挖外运土方9100立方米，预制箱涵安装581米，盖板明沟安装506米，砌石明沟82米，V形明沟459米，集水井和交汇井9座。

工程共历时116日历天，全部为航后不停航施工。其中，受降雨影响无法施工30天，大面积航延机场开放运行12天，其它原因停工6天，实际有效施工日68天，每天进场时间5小时，每天有效施工时间3-4小时。指挥部在有限的时间内，以确保安全质量为前提，全力推进工程进度，多措并举，确保了不停航施工顺利进行。

在跑滑间进行不停航施工，是今年长春机场二期扩建的一项施工重点和难点。对于沥青砼施工，长春机场在道面结构上不曾应用过，没有成熟的施工经验可以借鉴，指挥部克服多重困难和各参建单位及时请专家到场指导，提出保证施工质量的具体要求，采取控制出料时间、适当提高出场温度、底层烘干加温等措施，遇有温湿度不满足施工要求坚决不施工，遇有余料坚决废弃不利旧，遇有高程和平整度不达标坚决清除重新摊铺......

从前期准备到施工期间，吉林机场集团领导班子成员多次于航后施工作业期间亲临现场检查指导，积极帮助协调二期建设与运行保障单位、驻场单位、管理机构等各方关系，各运行保障单位大力配合，举全集团之力支持二期飞行区不停航施工。为确保不停航施工安全，指挥部加强施工期间的全程监管，飞行区工程部员工主动放弃休息，日夜坚守在工作岗位上。

目前，今年计划的长春机场二期飞行区内不停航施工项目中，场道和排水工程已全部完工，剩余的助航灯光工程、消防工程，以及跑滑间余土外运和地表平整碾压，力争在10月底前全部完工。