为全力打造进出北京的第二空中通道，天津机场明确靶向，精准定位，重点营销国内干线航班，通过打造“空中快线”，加密拓展二三四线城市客运航线航班等方式持续创新优化航班航线网络。重点打造“空中快线”，每周航班量超过35班的通航城市达到14个，每周航班量超过50班的通航城市更是突破10个。同时，新开加密连接百色、五台山、敦煌、兰州、吕梁、固原、银川、临汾、海口、锦州、十堰等地的航线航班。6月24日还开通了天津=乌兰察布=鄂尔多斯=西安往返航线，加速打造国内多个城市进出北京的“第二通道”。

与此同时，天津机场注重开发和拓展航空旅游资源。持续新增加密国内、国际及地区热点旅客城市的航线航班与旅游包机，加大对国际旅游市场的拓展力度。6月25日，天津加密至甲米的旅游包机航线。2016年下半年预计新开天津至苏梅岛、西哈努克港、纽约、温哥华、罗马等国际航线，实现在国际航线上的新突破。

优化地面集疏运体系 来津乘机越来越便捷

近年来，天津机场致力于加强航空与地面交通的无缝衔接，辐射京津冀三地的地面交通运输体系正在不断完善。4月19日，天津机场长途客运站正式成立。作为天津市东丽区首家客运站，以及唯一一家以航空旅客为资源的客运站，它将为天津机场建立完善辐射京津冀等地的地面交通网创造更为利好的条件。6月16日，天津机场长途客运站正式启用，同时，往返北京八王坟长途客运站班线进一步加密，全天共发车24次。八王坟长途客运站坐落于北京市长安街东端，紧邻城市高速东四环及京沈、京津塘高速公路，站前多条公交线路直达北京市区各处，交通十分便利。据悉，天津机场正积极筹备引进京、冀地区长途班线资源，更好的服务京冀两地旅客往来天津。

5月28日，天津机场对机场巴士运行线路与时刻进行优化调整。调整后的机场—通莎客运站、机场—天环客运站、机场—西站客运站三条线路，实现了机场与天津各长途客运枢纽的点对点直达。此次线路的调整优化缩短了天津以及京冀等地旅客往返天津机场的时间，地面交通便捷度提升。同时，部分进场巴士的发车时间调整，更加符合旅客的出行需求，辐射京津冀的地面交通网络得到进一步优化。

2014年8月28日，天津机场2号航站楼启用，与之配套的地下交通中心同步投用，地铁2号线机场延伸线也同步启用。旅客可以很方便地实现航空、地铁、公交、出租、长途客运等多种交通方式的便捷换乘。值得一提的是，天津地铁2号线从市中心天津站地直达航站楼地下，能够实现在火车站和航站楼的垂直换乘，联通高铁和航空，空铁联运应运而生，达到了综合交通融合发展的先进水平。2号线直达天津机场后，天津机场作为首都北京第二空中通道的效应日益显现，实现了与京津冀鲁辽等多地的空铁联运，地面综合交通能力显著提升。

创新航空服务产品  持续提升出行品质

在不断完善地面交通运输能力的同时，天津机场创新京津冀民航协同发展理念，不断提升服务能力、优化服务产品，提升旅客来津乘机的出行品质。自2014年至2015年年底，天津机场城市候机楼打破行政区划，数量达到20座，范围覆盖京津冀辽鲁五省市。天津机场异地城市候机楼均位于高铁站、火车站、长途客运站等重要城市交通枢纽，旅客可以通过“高铁+地铁”、“高铁+机场巴士”等多种方式的无缝衔接、立体换乘往来天津机场。目前，天津机场城市候机楼主要开展航空旅客出行咨询、航班查询、办理值机、航空机票与保险预订、旅游产品销售等服务。同时，结合地面班线、高铁城际等交通方式，为旅客打造方便、快捷的空铁联运与空地联运产品。

此外，天津机场创新产品，深化多式联运。2015年6月，“空海联运”(“邮轮+航空”)产品正式推出。航空快速响应和海运规模优势共同发力形成的组合效应为京津冀及周边地区旅客出行带来了更为丰富、舒适的出行体验。2015年，“空海联运”为约6300名旅客提供了服务，西北、内蒙古、东北等地区乘坐飞机来津搭乘游轮的旅客比例逐步提高。据悉，2016年 “空海联运”产品已于5月启动。