华航表示，一旦旅客减少，航班就会减少，是航空公司弹性做法。台“民航局”也表示，尽管两岸直航班表已增至每周890班，但会视“实际需求”变动，今年最低有一周只飞680班，未来是否有变，仍要看实际需求。

旅客渐减 航空业因应

“旅客总量未减但架次减少，说明航空公司已经嗅出旅客渐减的趋势，开始以减班或併班，或以大飞机换小飞机方式因应。”林姓旅游业者表示，目前更担心的是，原本年年成长的两岸航线和航班，今年恐首次出现遇冷。

他表示，两岸航空小两会照惯例该在7月碰头讨论航点航班，但以目前的夏季班表看，包括台湾华航和长荣，及大陆的国航、南航、东航，夏季班表已减少共约600班，若两岸旅客减少，减班无法避免。

旅行业表示，一旦两岸直航航班减少，最先受到影响的将是缺乏商务旅客的大陆二、三线城市，因为这些城市缺乏商务客，陆客团占的比例偏高，旅客减少，航班就要减班、併班。

实际需求减 可能停飞

但更让人担心的是，由于两岸关系趋冷，就算目前61个客运航点不会减少，每周航班却可能因实际需求减少而减班，甚至停飞。

台“民航局”表示，近几年来两岸航点和航班，都由两岸航空小两会讨论后确认，今年是否会依往例在7月讨论，目前尚未协调。