2016年4月27日5：10，珠海塔台管制员已经在早早准备开航。此时窗外的雾仍未消散，今天的天气条件是否能够满足校验飞行的标准，管制员心里也没有底。

　　受厄尔尼诺现象的影响，从2015年到现在，本场天气极其反常，以往最适合飞行的冬季经常出现低云低能见度的极端恶劣天气，这导致23号跑道的校验飞行已经反复进行了好几次，都未能如期完成，给管制工作带来很大的压力。今天早上，塔台管制员还是像以往一样，认真的执行开航程序，向气象部门了解天气情况，做好校飞的准备工作。05：30，校飞机组在波道里联系塔台，塔台向机组通报了天气情况，并在得到了机组可以正常校飞的肯定答复后，塔台马上跟进近协调通报，指挥机组开车滑出，同时将跑道两端的灯光调至相应等级，以备机组参考。05:53，CFI031正常起飞。几分钟后，塔台观察到从海面上吹过一阵大雾，23跑道方向能见度瞬时变差，塔台立即向气象预报部门了解天气变化的趋势，并得知能见度在六点到七点之间会降到一公里左右。塔台将这一情况通报给进近，由其通报机组。考虑到05跑道盲降可用，天气情况满足其落地标准，机组最终决定继续校飞。07:30，塔台观察到大雾逐渐散去，能见度3200米。08:20，CFI031安全落地，圆满完成23号跑道的校飞任务。

　　此次校验飞行具有重大意义，在四月底即将进入夏季的珠海，风向经常稳定在南风220度左右，如果继续使用05号跑道，在风速稍微大一些超过3m/s的情况下就会突破标准影响到落地安全。此次校飞的成功标志着珠海机场23号跑道的导航设备已经可以完全投入使用，为珠海塔台继续安全保障航班顺畅运行奠定了基础。