厦航中转旅客构成以国内和国际互转为主，占比达94%。

随着厦航阿姆、悉尼洲际航线开通，国际转国际的旅客增幅达到700％。

2015年厦航提出“全力打造福建空中大通道”战略目标，大力推进厦门区域中转枢纽建设，自4月正式开展以厦门为中转地的联程中转服务以来，截至12月厦门本站共保障中转旅客172883人，同比增长31.43 %。

实现“从无到有”质变 中转业务日趋成熟

2015年是厦航中转服务建设全面铺开的重要一年，实现了组织架构设立、行李直挂业务、中转服务产品三个“从无到有”的质变，独具厦航特色的中转服务日趋成熟。

厦航专门抽调业务骨干组成中转专项小组，设立中转调度、中转服务柜台，全面推进各航站及本站中转业务开展。2015年4月15日正式推出以厦门为中转地，国内转国际（地区）的“联程中转，行李直挂”业务。目前开通经厦中转所有国际航班“行李直挂”业务的场站共有8个，其中还新增经厦中转阿姆、悉尼航线“行李直挂”的场站7个。针对在厦不同中转时间的旅客，厦航创新推出“中转出行秘书”、“中转悠享手册”、“中转免费住宿”等丰富的服务产品，提供有针对性的服务。后续厦航还将针对不同产品进行优化升级，其中着重提高急转旅客中转成功率，增加房源提升中转住宿星级品质等，为旅客提供品质更优的中转服务。

随着业务深入开展，厦航已经形成了以厦门为核心的成熟中转模式。目前厦航还启动了中转服务信息系统建设，完成数据采集、基础查询、权限控制等功能开发与测试。同时加快推进机坪隔离区中转行李仓库建设，届时将通过远程监控数字化安检机的智能操作，实现国际转国际及国内转国际的行李机坪中转，使更多旅客在厦门实现“飞行一票到底、行李一次托运”的优质中转体验。

深耕厦门中转枢纽 全面进军国际市场

中转业务量是衡量区域枢纽建设成果的核心指标，经过一年的精耕细作，厦航构建厦门往来东南亚、东北亚的枢纽建设初见雏形。

数据统计，2015年来厦中转旅客大幅上升，同比增幅达31.43%；中转旅客构成以国内和国际（地区）互转为主，占比达94.34%；随着厦航阿姆斯特丹及悉尼两条洲际定期往返航线的相继开通，国际（地区）转国际（地区）的旅客增幅达到700％，已初步形成欧洲、澳洲经厦门往来东南亚的中转网络和旅客群。

中转枢纽建设与航空公司国际化战略实施既相辅相成又相互促进。目前，厦航航线网络覆盖港澳台、东南亚、东北亚、欧洲、大洋洲等多个地区，2016年厦航将全面加快国际化进程，紧锣密鼓开辟厦门-墨尔本、厦门-温哥华、厦门-深圳-西雅图等多条洲际航线，形成枢纽辐射、互连互通、全网协同的航线网络，届时不仅福建人民可以从家门口直飞欧美澳三大洲，更会吸引全国各地旅客经过厦门中转。

此外，借助国家“一带一路”战略以及厦门独特地理区位优势，2016年厦航也将依托国内三角布局带来的中转客源建设区域大通道，着力打造厦门航班波，充分利用“72小时过境免签”和“24小时通关运营”等利好政策，将厦门打造成国际中转的又一集散门户，提高厦门中转枢纽的国际辐射力和通达便捷性，全面助推公司国际化进程。