B2390号空客A340飞机即将从成都调机法国;

机组成员在B2390号空客A340飞机客舱内合影;

根据国航与空客公司达成的A340飞机出售协议要求，2016年1月15日上午8点34分，国航西南分公司编号为B2390的空客340—300飞机腾空而起，飞往法国塔布机场，与空客进行产权交接。至此，国航最后一架A340飞机完成退租调机。

为确保安全平稳调机，分公司副总经理赵阳带队，由罗毅、钟声、刘世杰、郭佳组成的双机长机组执行了CA088调机航班任务。自2013年12月起，两年内西南分公司相继完成了6架空客A340调机法国的任务。

该飞机于2014年7月退出运营。由于停场时间较长，为保障该飞机顺利调机，西南飞行部前期做了充分的准备工作。2015年9月24日，西南分公司完成B2390号空客A340飞机试飞，对飞机的各个系统进行了全面测试，对发动机系统、液压系统、空调系统、飞行操纵系统、增压系统、起落架系统等重要系统进行了重点检查，各个系统工作正常，飞机整体状况良好。随后，确定了调机机组人员，并对调机机组的资质进行了审核，安排了理论复训。在今年1月8日的调机协调会上，枢纽运行控制中心、飞行部、客舱部、飞技部等部门对调机的各个环节进行了梳理，就导航数据库的更新、机场特点及风险管控、机组的资质和分工、飞行计划、地面服务保障等内容进行了整理协调。

空客A340-300是欧洲空中客车公司于1991年制造出厂的四发宽体远程大型客机。1998年11月11日，国航西南分公司前身西南航空引进首架B2389号空客A340飞机，结束了民航成都基地没有宽体客机运营的历史。此次调机法国的飞机是1999年4月2引进的第三架空客A340飞机。1998年11月20日，经过动力系统和客舱增压系统适应性改装的空客A340成功首航成都—拉萨航线，随后成为高原航线的主力机型。2001年11月28日，国航西南飞行一大队首次使用空客340机型执行浦东-巴黎航线后，服役期间，空客A340飞遍了东到加拿大西到英国、北至俄罗斯南至新加坡15个国家的机场，为国航远程航线拓展做出了突出贡献。

随着国航提升运行品质、优化机型运力战略的推进，从2013年3月起，空客A340飞机陆续退役。2014年7月15日，B2390号空客A340飞机执飞CA4102北京—成都航班，完成最后一次载客飞行，国航空客A340机队全部退出运营，十六年飞行生涯划上圆满句号。

西南分公司持续加快机队更新速度，整合空客A320机队，去年共引进3架空客A319和2架空客A320，完成1架波音B757和2架空客A340的退出调机，目前机队总数达79架，为推进成都航空枢纽建设奠定了坚实基础。（国航西南分公司党委工作部宣传部 王沁 易世忠 李蛟）