河北空管分局二次雷达于2001年1月投产运行。唯有的一部英国雷神公司生产的二次雷达见证并经历了石家庄机场十五年来的发展壮大。

随着石家庄机场的发展，航班量的跨越式增长，空中交通管制方式已经由单纯塔台管制发展到塔台进近管制，由原来的程序管制提升到雷达管制，现在即将开辟进近管制区多扇区管制。在如此大发展的航班运输量之下，二次雷达在保障航班正常运行工作中承担了艰巨的任务。但该部雷达已连续服役了十几年，设备器件老化，性能指标下降，已进入故障多发期。期间多次出现由于天线性能老化造成雷达波瓣开裂，假目标频发等的现象，河北空管分局各运行单位为实现航班正常运行承担了巨大的保障压力。

面对困难，河北分局不等不靠，为了保障快速增长的航班正常运行，一方面引接北京、天津两地二次雷达信号，一方面积极主动的寻找解决方案。经多方联系，获悉民航空管局在杭州保障2010年世博会空管工作运行的INDRA移动雷达即将服役期满。在华北空管局领导的多次沟通协调下，民航空管局安排该部雷达于2015年5月转场回京维修，7月转场石家庄机场。

得知此讯后，河北空管分局领导高度重视，河北分局上下一致，齐心协力紧急动员。分局领导为该项工程大开绿灯，从分局有限的保障资金中优先保障移动雷达建设使用，技术保障部设备监控室则承担了该项工作的前期准备、设备安装、及飞行校验等具体工作。

2015年5月28日，移动雷达基础施工工作紧锣密鼓的开始了。设备监控室雷达导航技术人员全体动员起来，在保障正常雷达导航设备正常运行的前提下，在克服人员不足的前提下，雷达导航人员为了安全高效地开展移动雷达工程，全体员工放弃了休息时间，主动加班保障雷达安装工程能够如期完工。空管自动化值班人员也为施工协调信号引接、雷达信号系统融合准备等工作加班加点工作着。

5月的石家庄已经是骄阳似火，飞行区安装工地的室外地面温度达到40度以上，雷达导航技术人员迎高温、战酷暑为了早日建成移动雷达站大家都在默默的工作着。在这其中涌现了大量的为了工程建设而牺牲自我的感人事迹。李欣同志父亲生病需要照顾，孩子在上小学需要接送，李欣没有向领导提出任何要求，全身心的投入到工作中;梁东杰同志把妻子孩子送回郑州，自己则连续在施工现场坚持工作;王峰、王斌同志家中尚有在襁褓中的幼儿，下了夜班后都主动留下加班。霍红坡同志有血压高的问题，可他还是冒着酷暑和大家一起奋战在施工一线。

经过设备监控室施工人员的顽强拼搏，6月21日，移动雷达天线塔和方舱场地基础施工完成，台站接地、电力电缆、光缆引接等配套工程就绪。

7月27日-8月21日，设备监控室兴高采烈地迎接移动雷达顺利到场。接下来，完成转场设备移交，吊装天线塔、安装天线、吊装方舱、加电调试、试运行，以及为期一周的现场培训。2015年9月22日，完成了对移动雷达的飞行校验工作。

在飞行区南灯光站的西侧，移动雷达天线塔在4根钢索的固定下，以高昂的身姿屹立在田野上，强大的电功率驱动着天线匀速而有力地旋转着，向周围发射出探测电波，敏锐而准确地捕捉着来自华北南部地区天空中每一个飞机的点迹信息，为管制员构成空管自动化指挥平台。

石家庄移动雷达站已经通过竣工验收，我们期待着石家庄移动雷达即将投产开放的这一天，很快就要到来了。空管发展看装备，建设装备看技保。我是光荣的空管装备建设者。