据彭博社报道，两名了解情况的人士透露，为了解决劳资纠纷，美国联合航空计划为飞行员加薪。加薪之后，美联航飞行员的薪资水平将处于或接近美国航空业薪资前列。

　　上述两名人士表示，按照美联航与飞行员工会达成的临时协议，2016年美联航飞行员的工资将上涨13%，之后两年将分别再涨3%和2%。美联航曾于11月20日宣布与工会组织美国民航飞行员协会（ALPA）就为其两年的合同延期达成“原则性一致”，但它未透露细节信息。

　　工会领导层需要先对临时协议的内容进行审查，然后再将协议提交给12000多名美联航飞行员进行投票批准。如果协议获得批准，协议的有效期将持续到2019年1月。

　　同时，一旦协议获批，将消除美联航新任首席执行官奥斯卡·穆诺茨（Oscar Munoz）面临的一大劳资挑战。穆诺茨及其带领的团队目前正在努力解决航班延误等运营问题。在美国大型航企中，美联航的航班准点率目前垫底。

　　如果合同不延期，美联航的飞行员可能会在2015年开始启动长期合同谈判。10月，美联航曾宣布与卡车司机工会所代表的机师就临时合同协议达成一致。美联航尚未与公司的空乘人员就合同协议达成一致；美联航空乘人员对于协议的看法仍然存在分歧。

　　美国瑞杰金融集团（RaymondJamesFinancial）分析师萨万提·西斯（Savanthi Syth）表示，与美国航空和达美航空的飞行员相比，美联航的飞行员的基本工资将会更高。她称尚不清楚达美航空的利润分享计划会对其飞行员薪资排名产生何种影响，因为这该利润分享计划每年的情况会有不同。

　　跟踪航空公司薪酬变动情况的飞行员顾问基特·达比（Kit Darby）表示，基于原薪酬标准，明年，美联航拥有12年飞行经验的波音777飞机机长预计将会获得每小时270美元的薪酬。而按照上述加薪计划，同样的777飞机机长每小时将会获得313美元。

　　达比的数据显示，在不考虑任何利润分享计划的情况下，2016年，达美航空和美国航空拥有相同年限经验的机长预计将每小时分别获得272美元和293美元。双发777飞机在美国三大航企当中都是最大的机型。