此起事件中，让当事人不满的是其身体不适，机组人员、医护人员不愿协作帮其下飞机。旅客发生不适，机组人员能做哪些急救措施？南都记者登录中国民航网，信息显示机组人员应对旅客突发性疾病总的原则为乘务员在机上处理急救情况时，不是诊断某人的病情或预先治疗，而是提供必要的，但又是基本急救，直到专业医务人员赶到。除非绝对必要，否则不要移动旅客；保持最适合其病情或伤害的位置。

　　对此，有业内人士表示，“病人从飞机上转移到急救车上的问题，跟老人跌倒了没人敢去扶道理一样，各部门为了免责对于病人的处置进行明确规定，工作人员也不敢违反规定。不过，话说回来，这应该是谁的责任？”

　　机组人员多是根据旅客现场表现、反应向塔台汇报，但塔台如何向医护人员转述也很关键。有时层层转述，到传到医疗方面后情况或许有所误差，因此到现场的医护人员数量及设备或难以满足需求。

　　———机场医疗中心工作人员

　　提醒

　　若突发绞榨性肠梗阻 肠坏死后死亡率超50%

　　“从患者的描述及北京医疗机构的诊断来看，涉事旅客极可能是急性绞榨性肠梗阻。”南方医科大学南方医院消化内科主任刘思德说，该疾病发病非常隐匿，发作之前基本处于无感状态。但绞榨性肠梗阻一般与患者的肠道基础性疾病有关。如有小肠息肉、小肠间质瘤。这些基础性疾病容易堵塞肠腔，容易发生肠套叠。若此时患者正好又食用韭菜等高纤维、高残渣的食物，更易堵塞肠腔，引发梗阻。

　　刘思德表示，这类肠梗阻患者如肠道发生严重扭曲，伴随有肠道血管扭曲，下端的肠道会因缺血导致坏死。出现肠坏死后，对生命威胁巨大，“病情进展到肠坏死阶段，如不及时处置，死亡率超过50%。有的即便发现了，全小肠切除的都有，严重影响将来的营养吸收”。

　　广东省人民医院急诊科主任李欣也表示，该疾病可能与患者先天肠系膜细长有关，一般在剧烈运动、体位改变后，易诱发这一死亡率较高的急症，但目前尚无证据表明绞榨性肠梗阻与乘坐飞机有关。

　　高凝血患者不宜乘机 在高空常发生肺栓塞

由于绞榨性肠梗阻发病急迫且隐匿，与乘飞机无必然关系，因此该类疾病没列入到不宜乘坐飞机的病种。李欣说，一般而言，除一些明确的重性精神疾病患者、严重传染性疾病不宜乘机外，诸如心脑血管疾病、呼吸疾病、高凝血患者均不太适宜乘坐飞机。

　　心血管疾病患者不宜乘机是因空中轻度缺氧，可能使心血管病人旧病复发或加重病情，特别是心功能不全、心肌缺氧、心肌梗塞及严重高血压病人。而脑血管病人如脑栓塞、脑出血、脑肿瘤这类病人，由于飞机起降的轰鸣、震动及缺氧等，可使病情加重。呼吸系统疾病患者如肺气肿、肺心病等患者因不适应环境，若有气胸、肺大泡等，飞行途中可能因气体膨胀而加重病情。

　　由于空中气压变化，可能致胎儿提早分娩，尤其是妊娠35周后的孕妇更不宜乘飞机。“在白种人中较为常见的高凝血病症如肥胖、动脉粥样硬化患者，也不太适宜乘坐飞机。这是因为飞机的空间较为狭窄，长期曲腿乘坐后容易出现血栓。而血栓进入到肺部发生肺栓塞，是乘飞机的一个重要副反应。”李欣说。

　　统筹：李湘莹 任先博