温州网讯 本月初，数十位洞头居民登上了兴龙航空公司的空客EC120直升机，以俯瞰的角度领略了百岛洞头的另一种美。而本月底，将有一批游客乘坐上海启德航空公司的罗宾逊R-44直升机，围绕灵峰、灵岩及大龙湫三个核心景区，体验“空中看雁荡”的旅游新尝试。
近年来，随着国家逐步开放低空飞行，温州低空旅游项目或试飞活动层出不穷，很多市民想乘着直升机俯瞰瓯越山水，让美景尽收眼底的心愿将成为现实。
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前景广阔
航空公司瞄准温州市场
“让直升机像上个世纪的私家车一样进入温州寻常百姓家，是我们兴龙航空正在努力完成的一个航空梦。”温州市兴龙航空投资有限公司董事长李兴猛介绍，从去年开始，兴龙航空相继和永嘉楠溪江、市区江心屿、泰顺以及洞头等县(市、区)景区合作，推出直升机低空试飞体验，获得了不俗的反响。
温州市兴龙航空投资有限公司成立于2014年，前身是位于四川成都的兴龙航空包机有限公司。目前公司在全国各地拥有了51条国内航线，包括东航、南航、海航、川航、厦航等都有合作。“包机虽是我们起家的业务，但未来主要的发展方向是通用航空。”据李兴猛介绍，随着我国低空领域的开放与市场的进一步成熟，使用直升机观光旅游、空中救援、消防救火、电力巡查、航拍摄影等通用航空活动将成为市民生活中的常态。
纵观温州发展通用航空的优势明显——作为民营企业的摇篮，公务机消费市场潜力可观，且旅游资源特别丰富，发展低空旅游的条件优越。此外，根据今年出台的《浙江省通用机场发展规划》，至2030年，温州各县(市、区)都将有通用机场。“若建设到位，与各景区洽谈顺利，今后以直升机低空观光为主的旅游项目，有望串联起永嘉书院、雁荡山、楠溪江和洞头等旅游景点。”李兴猛说。
瞄准温州低空市场的还有上海启德通用航空公司，该公司与雁荡山管委会深入合作的旅游景区项目之一——雁荡山空中游览项目将于本月底举行首飞仪式，这是温州市首个通用航空产业落地项目和低空游览项目。“这是我们进军温州低空市场的第一步，依托温州市优越的地理区位、庞大的旅游市场和完善的旅游保障服务体系，开展空中游览业务，打造通用航空旅游产业的龙头品牌。”上海启德通用航空股份有限公司副总经理王伟杰说。
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好事多磨
政策、建设等需进一步落地
低空旅游在不少温州人眼里还是个新奇事物，但在国外甚至国内不少城市都已相继引入，并成为城市、景区旅游的新突破点。与雁荡山合作的上海启德航空，近年来相继开通了浙江舟山(普陀山)空中礼佛项目和上海黄浦江空中游览项目，颇受游客青睐。
“打破传统游览视角，从地面‘拔地而起’到空中，一样的‘雁荡三绝’，从管中窥豹到一览众山小，感觉就完全不一样了。”雁荡山管委会副主任陈利义介绍，为了让更多温州游客领略到空中看雁荡的奇妙，启德航空和雁荡山管委会从合作之初进行筹备、实地勘察以及签订协议，之后明确了各自分工并着手开展各项准备工作。雁荡山方面逐步完成停机坪建设、水泥道面铺设、划设标志线、帐篷机库施工等，启德负责完成航线规划、飞行计划和任务的审批。启德航空罗宾逊R-44直升机已于本月初正式入驻雁荡山，本月下旬，启德飞行团队也将入驻雁荡。
项目从设想到落地，其中艰辛可能只有参与者才能悉数知晓。“目前我国空域管制严格，每一次飞行都要经过层层审批。之前在各个景区的试飞体验，一般要提前一个星期报上去，先后经过宁波东海舰队海军航管处、温州机场民航空管站、华东空管局，有时还要南京空军审批。”李兴猛说，“什么时候、什么地点起飞，飞几天，是短期还是常年飞行计划等等，这些都要严格按照程序来进行。”
基础设施和服务薄弱的问题也是目前低空旅游发展的瓶颈所在。“只有当温州各地布有几百个停机坪，直升机才能真正像私家车一样随时进行短途的飞行。”李兴猛说。
