霍尼韦尔航空航天集团的SmartPath®智能路径陆基增强系统和EGTS电动滑行系统的相关技术已得到航空运输行动组织（ATAG）的认可。这两项技术被纳入《航空业气候解决方案》报告中，将帮助航空业实现2050年二氧化碳排放量比2005年减半的目标。该报告在瑞士日内瓦召开的全球可持续航空峰会上发布，其中收录了100件航空业内降低排放并减少对气候变化的影响的合作实例。

　　“我们致力于帮助航空业减少对气候变化的影响，并不断开发创新技术，为更加清洁的飞行提供保障。”霍尼韦尔航空航天集团欧洲/中东/非洲及印度地区航空运输副总裁Aileen M. McDowall表示，“EGTS电动滑行系统和SmartPath智能路径陆基增强系统(GBAS)这两项革命性的技术，能够帮助航空业减少排放并改善空中交通管理。”

　　航空运输行动组织常务董事Michael Gill表示：“航空业为减少航空运输排放量这一目标制定了框架，主动带头减少对气候变化的影响。我们的案例研究能够证实，包括霍尼韦尔在内的全球航空业各方正在携手合作，为更美好的环境作出努力。”

　　关于EGTS电动滑行系统

　　EGTS电动滑行系统由霍尼韦尔和赛峰集团共同开发，能够使飞机在滑行阶段无需启动主发动机，而自动采用自身电源滑行，其原理与混合动力汽车在低速状态下使用电力相似。EGTS电动滑行系统将帮助航空公司提高飞机在滑行过程中的运行效率，并为每次航班飞行降低最高4%的燃油消耗。EGTS电动滑行系统不仅降低噪音，还能够降低滑行过程中最高61%的二氧化碳和51%的氮氧化物排放，并缓解停机坪拥堵。该系统还能够提高航班出发准点率、并通过更顺畅的地面管理工作使乘客更加迅速地离机。

　　关于SmartPath智能路径系统

　　霍尼韦尔SmartPath智能路径陆基增强系统（GBAS）通过提高GPS信号的精度，使其能够用于在进近和着陆过程中为飞机提供精准导航。GBAS所提供的灵活性能够显著降低碳排放量、提高机场容量、降低空中交通噪音、减少天气原因造成的延误，并为飞机运营商和空中导航服务提供商降低运营成本。作为美国联邦航空管理局（FAA）下一代空中交通系统（NextGen）的组成部分，GBAS将当前基于地面的空中导航系统转变成了更为高效的基于卫星的导航系统，后者与当今的汽车所使用的GPS技术相同。