《中国民航报》、中国民航网 记者孟进、钱擘 通讯员韩飞、蔡炜婷 报道：“试试一键打公务机！”最近这些天，这个话题在成千上万的微博、微信、朋友圈上转发不断。几乎在一夜之间，很多人开始发现，曾经被误以为仅仅是“奢侈品”的公务机，其实更是一种公共运输服务模式。引起关注与改变的触发点，是东航近日在其客户端上推出了一键打公务机的新选项，东航旗下的东方公务航空服务有限公司也在传统托管业务之外，积极拓展自营业务、服务更多旅客。在今年暑期，东方公务航空已经迎来了首批搭乘其公务机的非托管用户。

 

       传统的托管业务是东方公务航空和其他不少公务机企业相当成熟的商业模式。为什么要从这里再出发？东方公务航空总经理张延海告诉记者，自营和托管本应该是企业齐飞的两翼，过去托管业务的单兵突进，是源于公务机概念进入中国较晚、需要渐进成熟的过程；而现在，他们已经看到了自营业务迎头赶上的积极信号。

        在前些年的上一轮中国公务机销售井喷中，无论大众的社会观念、或是刚刚兴起的用户群体，不少人都习惯于把公务机归为奢侈品，因而首先重视的是“拥有”而非利用；所以必须独自拥有飞机、盯住少数高端机型购买、托管给公务机企业后不希望其他人乘坐，成为颇常见的心态，每架飞机的总体使用率也往往因此有限。

        随着近年来中国经济走入新常态，公务机用户的理念日渐成熟，把公务机当作奢侈品来托管的状况悄然改变。

        越来越多的企业家开始发现，炫耀型消费并不是公务机的价值所在，便捷、私密、灵活的出行，才是公务机的真正作用。随着炫耀概念为理性所取代，不求独占，转而选择性价比更高的共同持有公务机、分享部分时段，也成为日益受欢迎的新选项。而接受分享持有方式的用户，往往也就同样接受公务机企业将其所托管公务机用于服务其他旅客、降低自己的持有成本。

        在另一方面，不少并不购买公务机的旅客注意到，公务机的属性并非曾经被误读的奢侈品，而是能够实实在在给自己带来时间成本的节省、乘坐体验的提升。其中有需求和消费能力的群体开始跃跃欲试。

        当公务机市场从机队与消费者两个维度上，同步开始变化，曾经单一的“托管奢侈品”商业模式谢幕已是势所必然，要求企业突破窠臼、吻合并引导市场。

 

        连日来，当一键打东航公务机选项成为自媒体热门话题的时候，东方公务航空的运力布局早已先行。

        去年，东方公务航空的机队中，新增了两架莱格赛650公务机，他们的部分时段由知名企业先行租下，其余时段则由东方公务航空自营；与此同时，原有的托管公务机用户中，也有接受分享概念、将所托管飞机租赁给东方公务航空承接其他业务。

        机队建设的同时，东方公务航空充分利用了东航作为大型骨干航空公司的丰富资源，向新市场发力。其与东航电商合作，在该公司运营管理的东航客户端上，嵌入预约公务机项目，这不仅引爆了公众话题，更使公务机正式以东航运输产品一员的形象，在全体旅客面前亮相。

        东方公务航空还与东航旗下的上航旅游开展合作，利用其在旅游市场良好的口碑、长期的耕耘直接吸引旅客；与东航营销委交叉合作，互为拓展渠道，今后，购买公务机小时卡的客户，可以享有东航金卡待遇。

        机队运力的提前准备、线上线下的同步拓展，赢得了市场的积极反馈。今年夏天，已经有多位旅客选择搭乘东方公务航空的公务机，赴云南大理、内蒙古通辽以及欧洲希腊、西班牙等地，公务机产品向着公共运输服务市场，迈出了关键的第一步。

 

        虽然市场的初步反响令人欣喜，但东方公务航空服务有限公司和公务航空业界的专业人士也表示，要让公务机市场进一步走向成熟理性，仍有待大环境的完善，需要诸多政策的陆续配套。

        公务航空向公共运输服务领域的转型之路虽已开始，不过目前公务航空企业购买公务机的税率，依然大大高于普通航空公司；而这笔成本，又造成了公务航空费用的上涨，抬高价格门槛挡住了本有需求的旅客。

        此外，如今尝试选择公务机的不少旅客是为了前往一些中小机场。这些机场的通航航点较少、选择普通民航航班意味着需要转机、出行时间较长。对有时间效率要求的旅客来说，一站直达的公务机便利许多。但由于这些中小机场缺乏专业的公务机保障团队，保障一次起降的收费甚至高于不少大机场的FBO；在一些此类机场，公务机的机位过夜收费也非常高，有的用户和公务航空企业甚至迫于价格压力而选择调机往大机场停放、回程时再调机接运，以降低成本，却又造成了更多的碳排放和环境压力。显然，要改变这一情形，需要传统上定位于面向普通民航航班为主的机场行业，同样开展创新，与航空公司有效互动、探索打造满足国内公务航空需求的整个产业链和商业模式。

        对于东方公务航空乃至更多的公务机企业来说，变化已经发生，一个广阔的、面向公众的公务航空市场正在呼之欲出。而这个市场能给民航带来多大的惊喜，则有赖于产业链各个环节与相关部门的共同努力。