2015年9月17日，中国商飞公司举行ARJ21飞机飞行技术交流会。来自中国民航上海航空器适航审定中心、中国商飞公司试飞中心、中航工业试飞院、成都航空公司的6位飞行专家齐聚一堂，交流ARJ21-700飞机试验试飞和演示飞行的心得，总结在试飞和飞行中积累的宝贵经验，为型号持续改进和后续航线运行提供支持，为C919大型客机试飞工作提供借鉴。中国商飞公司董事长、党委书记金壮龙，副总经理、ARJ21项目副总指挥赵越让出席会议并讲话。

　　ARJ21-700飞机于2008年11月28日首飞，2009年7月15日转场西安阎良拉开了试飞取证的序幕。到2014年12月，ARJ21-700飞机完成取证前全部300项试验任务，全部528个验证试飞科目，累计安全试飞2942架次/5258小时。2014年12月30日，ARJ21-700飞机取得中国民航局型号合格证。

　　为了让客户提前熟悉飞机，提前暴露运行过程中的问题，对手册进行验证和完善，锻炼和培养飞行队伍，ARJ21-700飞机于2015年3月16日至9月15日在国内15个机场开展了航线演示飞行，累计安全飞行116架次/200小时48分钟，体验飞行登机人数超过1500人次，并完成了两名成都航飞行员的带飞任务，为ARJ21飞机交付首家用户成都航空打下了坚实的基础。

　　交流会上，试飞员、航线飞行员、成都航空负责人结合各自试飞与飞行工作实际，谈体会、说经验、提建议。中国商飞公司试飞中心试飞运行部副部长、试飞员朱伟文表示：“在过去6个月的航线演示飞行中，我作为机长执行了大量的飞行任务，飞了有100多个小时。我觉得ARJ21飞机的安全性完全没有问题，操控性也非常不错。对于成熟的飞行员，只需五个起落的培训就能进入状态了。”朱伟文还结合以往飞行工作经验，对飞机本场连续起飞训练提出建议。

　　同样来自试飞中心试飞运行部的试飞员吴鑫对机载雷达的操纵技巧提出了实用的建议。吴鑫表示，“雷达是飞行员的第三只眼睛”，ARJ21飞机拥有非常先进的多重扫描雷达，在复杂地形、雷雨天气等情况下拥有较高的系统冗余度，能够帮助飞行员有效应对这些情况。

　　“ARJ21飞机系统完备、性能出色，大大超越了我们的期待。”成都航空公司总经理、资深飞行教员隋明光以《成都航空：国产ARJ21新支线飞机的试金石》为题，交流了自身在ARJ21飞机最小机组试飞、运营接收准备等工作中的体会。隋明光说：“国家战略高于一切。成都航空承载着接收、运营国产民机的重任，将站在客户的角度，扎扎实实做好接收准备各项工作，确保飞机飞行安全，确保示范运营成功，让成都航空在中国民机事业发展的时代大潮中茁壮成长。”

　　中国飞行试验研究院副院长张景亭表示：“ARJ21飞机是我参与试飞的第一个民机型号。ARJ21飞机六年多的试验试飞，让中国民机型号合格审定验证试飞工作迈上了一个新的台阶。”在题为《飞行试验中的试飞员》的发言中，张景亭还结合自身成长经历，对试飞员在飞行试验中的作用、试飞员团队的组建、试飞的组织和实施等提出了积极的建议。

　　试飞院副院长、ARJ21-700飞机首飞试飞员赵鹏在会上以《为了新支线客机更好的明天》为题作了交流发言。他说：“算上ARJ21飞机，我已经飞了32个机型了。飞来飞去我还是觉得ARJ21飞机最好，相信在座的飞行专家们会有和我一样的感受。”赵鹏还从设计优化、机组选拔与培训、运行维护等方面提出了建议。

　　上海审定中心航空器试飞室主任、局方试飞员张放以《敬畏规章、尊重设计、重视安全》为题在会上发言，并对后续设计优化工作提出了建议。“2011年3月23日，我第一次飞ARJ21飞机。到2014年底ARJ21飞机取证前，我们局方试飞员完成了243个科目、761个架次、1141个小时的审定试飞，对于ARJ21飞机的安全性我们心里有底了。”张放说。

　　在认真聆听大家的发言后，金壮龙表示，在ARJ21飞机从设计、制造、试验、试飞到航线演示飞行的过程中，来自中国民航局、中航工业试飞院、中国商飞试飞中心、成都航空的试飞员、飞行员、试飞工程师们以航空报国的情怀，为把ARJ21飞机打造成为真正符合适航要求的飞机，精诚携手、南征北战，付出了大量的心血，作出了巨大的贡献。

　　金壮龙强调，要进一步深入学习贯彻习近平总书记视察公司重要讲话精神和重要批示精神，深刻领会习总书记关于发展民机产业的重要指示和殷切期望，要有强烈的荣誉感和责任感，努力把大飞机打造成为中国高端装备制造业的新名片。要从国家发展的战略高度，认识发展民机产业的重大意义，大飞机梦是中国梦的重要组成部分，大飞机是具有庞大市场需求的紧迫工程，对我国科技发展和航空工业发展具有巨大的带动作用，对国家战略安全具有重要的战略意义，是民航强国的重要标志。中国商飞公司作为实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体，将坚持对标国际一流，坚持“主制造商-供应商”发展模式，坚持“自主研制、国际合作、国际标准”的技术路线，以ARJ21飞机作为中国民机产业的开路先锋，打通民机研制成功、市场成功、商业成功的全过程。要充分发挥飞行员队伍在民机研制各阶段的重要作用，培养好、爱护好、关心好飞行员，做到待遇留人、岗位留人、荣誉留人、感情留人；试飞员、飞行员、试飞工程师要继续发扬“团结、协作、敬业、规范”的精神，为ARJ21飞机的示范运营打下坚实基础，为让中国的大飞机早日翱翔蓝天作出应有贡献。

　　赵越让对试飞员、飞行员、试飞工程师们在ARJ21飞机试验试飞、演示飞行工作中作出的贡献表示感谢。他指出，要严格按照适航规章的要求和客户的需求，充分总结试验试飞和演示飞行工作的经验，加强培训、保障安全，确保把ARJ21飞机打造成为航空公司爱买、飞行员爱飞、乘客爱坐的国产民机品牌。

　　中国商飞公司总部有关部门相关负责人，试飞中心负责人、试飞员、试飞工程师参加会议。

中国商飞公司董事长、党委书记金壮龙在会上讲话

中国商飞公司副总经理赵越让在会上讲话

中国商飞公司试飞中心试飞运行部副部长、试飞员朱伟文在会上发言

中国商飞公司试飞中心试飞运行部试飞员吴鑫发言

成都航空公司总经理、资深飞行教员隋明光发言