时间：2015-09-02 16:57来源：重庆晚报 作者：樊藩
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待售直升机内部看上去还是崭新的 重庆第一架待售二手直升机
去年5月，重庆新纽沃德集团董事长王文魁一口气买了3架恩斯特龙牌直升机，准备用于万州区至湖北省利川市苏马荡地区短途航线。去年10月，直升机调试完毕，正式交付使用。
不过，重庆晚报记者昨天从重庆航空学校了解到，这位董事长购买的3架直升机之一正标价出售。相关人士透露，当时的购买价接近1200万元，现在对方打算以800万元出售。这应该是我市第一架进行二手交易的直升机。
短短一年时间，一架直升机就要折价400万元销售，这是为何呢？重庆晚报记者进行了调查。
待售直升机系顶配
昨日，重庆晚报记者在重庆航空学校停机库，见到了这架待售的恩斯特龙直升机。从外观看，这架直升机配件完整，螺旋桨、尾翼、操控台一应俱全，看上去几乎全新，黑色，透亮，目测长六七米，宽两米多。尾翼处标示该直升机的身份证号为：B—7556。
“直升机是当事人委托我们售卖，价格面议。”重庆航空学校相关负责人吴先生证实了有一辆直升机出售的消息。
吴先生告诉重庆晚报记者，这架恩斯特龙直升机的型号为480B，售价在300万元~1200万元不等。“这架直升机是顶配，当时购机人花了接近1200万元，现在委托我们售卖，心理价格在800万元左右。”
首架二手飞机交易
重庆晚报记者梳理相关信息发现，去年5月，王文魁董事长购买3架直升机的消息人尽皆知，重庆晚报也曾对此进行报道。他当时称，集团在苏马荡地区投资3亿元拿下了一个观光旅游度假小镇项目，购买3架直升机用于万州至苏马荡的短途航线，发展直升机旅游，满足公司业务发展需求。
仅仅一年时间，其中一架直升机为何就挂牌出售？重庆航空学校一名不愿透露姓名的人士透露，这可能与该集团的生意有关。重庆晚报记者多种渠道尝试联系王文魁本人，未果。不过，吴先生向重庆晚报记者证实了这一说法。
吴先生还表示，从他了解的情况来看，这应该是我市第一架进行二手交易的直升机，相信以后二手直升机交易在重庆会成为常态。
国内还未飞行过
吴先生说，这架恩斯特龙直升机在国外进行过12小时试飞，但运回重庆组装好后，从未有过飞行记录。
直升机虽然没有飞行，但维护保养费用却一直不断。吴先生说，一架直升机一年的维护保养费是它原价值的10%。也就是说，这架恩斯特龙直升机每年的维护保养费在120万元左右。
另外，直升机每年的折旧率较高，在10%~20%不等，“这跟维护保养的程度有关，保养得好，折旧率就低。当然，也跟自身机型有关。”吴先生说。
重庆通航集团资深机务人员刘自强说，直升机的维护保养费用由维护人员工资、机身维护、场地费用等组成，无论直升机是否飞行，每周都要进行检查，让直升机运转一下。
重庆晚报记者 熊志翔 首席记者 冉文 摄影报道
买回飞机想上天 还要注意这些事
重庆航空学校相关负责人吴先生统计，目前重庆有30多架直升机，有飞行执照的飞行员不到30名。目前飞行员的月薪起价是1.5万元，年薪在17万元~70万元。
直升机想上天，还需要哪些条件？重庆晚报记者了解到，飞行方需要提前向当地飞行管制部门提出申请，规划好飞行路线、飞行时长等，待审批后方可实施。每次申请航线的手续费要几百元。
另外，通常一架直升机要配备两名飞行员。飞行员的执照分为两类：私人执照和商业执照。换句话说，如果飞行员从事商业活动的飞行，那么拿私人执照的飞行员是不能驾驶飞机的。
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