时间：2015-08-31 09:19来源：中国航空网 作者：航空
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亚洲和欧洲航空当局将对尾流进行联合研究，以确定是否在保持安全标准的同时缩短飞机之间的距离。 新加坡民航局（CAAS）和欧洲航空安全局（EASA）将合作在新加坡樟宜机场对飞机尾流进行研究。如果研究发现，目前的最低间隔可以安全地降低，樟宜机场及全球其他机场的跑道容量将会增加。
飞机通过空气时产生的涡流强度因各种因素会有所不同，包括飞机的大小。
由于尾流所带来的安全隐患，在另一架飞机后面的飞机必须保持足够的安全距离。两架飞机之间的最小安全隔离，又决定了跑道的容量。
CAAS和EASA将在樟宜机场共同开展飞机尾流测量。这将牵涉通过采用激光成像探测和测距技术（LIDAR）来采集实时数据，以及对空中交通管制工作程序进行审查，以确保飞机的安全间隔。
这项研究成果将有可能为进一步改善飞机的间隔标准提供科学依据。
欧洲航空安全局执行主任帕特里克·奇说：“这......将对运行环境下的尾流带来有价值的数据和信息，将进一步增强我们对这个复杂问题的了解，保证乘客最高水平的安全”。
CAAS DG凯文舒姆说“与欧洲航空安全局这项工作安排增加了我们数据共享和航空器运行分析方面长期合作的一个新领域”。
“这项研究很及时，因为新加坡和国际航空界的其他机场正在寻找各种方法来优化跑道容量，以安全的方式安排更多的航班。”
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