7月30日上午07:45，由北京飞往乌兰浩特的国航CA1283次航班顺利进港，这是乌兰浩特机场新建航站楼正式启用后的首架进港航班，标志着乌兰浩特机场新建航站楼正式启用。新航站楼启用是乌兰浩特机场发展史上的一次重大转折，也是乌兰浩特市交通基础设施建设取得的一项巨大成就。

内蒙古民航机场集团公司副总经理余利，兴安盟盟委委员、市委书记马焕龙、盟委副书记杨春山等领导出席了启用仪式并致辞，启用仪式由乌兰浩市市委常委王才主持。

乌兰浩特机场1965年始建于日伪时期的简易机场，1995年迁建至乌兰浩特市义勒力特镇，迁建候机楼面积仅有2230平米，高峰小时旅客吞吐量200人次，旺季到来后，候机楼拥挤、服务设施落后等现象突显，已经无法满足运输生产发展需求，一定程度上制约了兴安盟航空市场的进一步发展。

新航站楼建设面积1.8万平方米，是旧候机楼的9倍;新航站楼内设置值机柜台14个、自助值机柜台6个;而旧候机楼值机柜台仅有2个。新航楼内设旅客安检通道4个，贵宾通达1个，员工通道1个;而旧候机楼旅客安检仅有2条(含贵宾)无员工安检通道。新航站楼新建停机坪27352.5㎡，新增6个C类机位，4座登机桥，结束了旧航站楼2个C类机位无廊桥的落后时代。

启用当日机场公司运输旅客吞吐量1688人次，其中发运旅客825人次。新航站楼的启用，大幅提升了机场公司的服务保障工作效率，提高了旅客对机场公司的满意度。

目前，航站区内母婴休息室、医务室、吸烟室、伤残旅客卫生间等基本服务保障设施已完善，服务设施内部资源还有待进一步完善，商铺业态还未完全启用。

乌兰浩特机场新建航站楼正式启用，这标志着乌兰浩特机场的建设发展进入了一个崭新的纪元，必将大幅提升乌兰浩特机场公司的运输保障能力;此外，小机场有了高平台，这将进一步激发机场服从服务于地方经济社会发展的公共职能，提高城市对外形象，加快地方对外开放步伐。

据悉，乌兰浩特机场扩建工程是自治区民航“十二五”重点工程之一，也是兴安盟重点基础设施建设项目。该工程于2013年6月开工建设，项目包括飞行区工程和航站区工程，总投资为6.45亿元。

新落成启用的航站楼建设规模1.8万平方米，采用一层半式前列式构型流程设计。一层布置旅客迎送厅、出港手续办理区、进港旅客行李提取厅、行李分检区、远机位候机厅、贵宾休息区、设备用房、办公用房等功能分区，二层布置安检区、候机厅、商业设施及设备用房、办公用房等功能区。配套建设弱电工程、民航专用设施设备、给排水、消防、供电照明等工程。

飞行区工程包括新建停机坪27352.5㎡，新增6个C类机位，4座登机桥。配套建设了机坪照明及助航设施，新建2条垂直联络道，配套完成围界、巡场路、服务车道、消防车道、排水设施等，设置助航灯光与供电工程、导航、通信、气象工程。

附属工程主要包括航管楼塔台空管工程、消防站、特种车库、办公楼、污水处理站、制冷站、锅炉房、停车场、道路、管网及环境景观等工程。

乌兰浩特机场改扩建工程以2025年为目标年，预测旅客吞吐量为120万人次/年、货邮吞吐量为3000吨/年，飞行区等级为4C，可保障B737-800及以下机型。