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FAA对波音747-8机翼震颤问题发布适航指令

时间:2015-07-24 17:05来源:中国航空网 作者:翻译:苏子烨

    联邦航空局发布了一条公告,宣布采纳一条关于波音747-8飞机的适航指令,经过数据分析表明在极限飞行包线状态,特定条件下,在高载荷机动飞行并且出现一定系统故障情况下会出现发散震颤(一种快速并且不稳定的振动),因此会影响到运行安全。

根据公告,即将发布的适航指令要求747飞机运营人更换横向电子控制(LCE)模块以及舱内电梯电源控制模块(PCPs),为电梯电源控制模块安装新的外部避震喉,并且重新审核维修或者检查程序。与此同时,公告中还称适航指令试图找到“防止由发散震颤导致的某些特定系统失效以及后续的持续安全飞行和着陆的损失的方法”。
波音完全支持该适航指令,本次联邦航空局还对波音公司在20142月向运营人提出的建议做出了强制要求。Karen Crabtree,波音公司的发言人,确认尽管波音公司的建议并不是绑定运营人,但是制造商建议在20142月份之前交付的71747-8飞机的运营人确保飞机已经安装了最新认证的软件和系统。
此外通知还表明运营人需要在未来的五年之内对机翼进行维修避免潜在的安全问题。每架飞机的维修成本大约为40万美金,由于部分飞机还在质保周期内,因此波音将会承担维修费用。
回到201010月份,747-8飞机项目延期交付大约六个月时间,首架交付的飞机由于翼尖出现了震颤问题,该问题由Pio Fitzgerald博士领导的一个团队所编写的获奖软件解决了。
这种类型的问题并不常见。在澳洲航空32航班出现不安全事件后,一项检查发现部分翼肋,机翼内部的零件,出现了裂痕。由于出现这种情况,对于大量其他的空客A380飞机也进行了检查,确认存在此类裂痕,该适航指令对于20架出现问题的飞机有效。
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