2.东航物流旗下成立了专门的“产地直达”团队，开始直接采购智利的车厘子和三文鱼，再通过数千个全货机航班、普通商业航班，以及海运包船运到中国，销售给各地的批发市场和商超，从而对全业务链条的收入机会和成本控制以及最终盈利有了更完整的覆盖和掌控力。

3.2021年进博会上，东航物流与吉制公司等智利出口商签订价值2.3亿美元的车厘子大单，目前项目已提前超额完成；2023年进博会上，东航物流又与爱鲲等智利出口商签订价值5亿美元的三文鱼采购协议，目前正在履约进行。

4.借助十余年来深耕南美的良好口碑，东航物流与广大的生鲜出口商建立了高度互信的合作关系：对外实现了合作共赢，对内则对自己的运力安排调度以及综合成本把控，有了更从容的掌握。

5.自主研发的东东测温控货物监测设备、飞来鲜信息跟踪系统、航空运输防水托盘已广泛运用在生鲜运输当中，有效缓解了失温货损、地面运输损失等冷链运输的老大难问题。联动产业链伙伴，开发国产装备在冷链运输中的运用。

创新升维度突破2：物流能力完善

1.从2021年开始，东航物流还通过海空联运，海运等方式进口智利生鲜产品，逐步跳脱自持物流作业资产的边界，开始展现多模式运输组织能力，在物流业务链条上的实力显著提升。尤其是从空到海的运输方式拓展，对比东航作为经典的航空业务集团公司的背景，格外具有突破性。

2.在东航物流每年近2000架次的国际生鲜航班当中，约有85%为外采运力，其中也包括南美最大的航空公司Latam。2024年以来，已累计采购Latam公司约2000吨运力。目前，双方团队正在就利用Latam南美-欧洲的航线，与东航的欧洲航线进行衔接，开辟第二条中国和南美之间的航空货运快线。此举使得东航物流从重资产模式开始形成转向，得以更有弹性地灵活部署运力。

3.借助迈阿密转运中心对亚洲其他国家的覆盖，以及出口方向借助Latam等合作伙伴的航线网络，得以将亚洲地区的产品快速运往南美洲各地，东航物流的全球网络将更具有战略和经济价值，从业务量以及全网综合价值角度，同步实现增长和升级。

4.东航已初步形成了一张独立于客运航网和货运航网之外的生鲜速运网络，定班生鲜包机航线、季节性生鲜包机航线和海运包船航线已覆盖全球大部分主要的生鲜产地，通过十余个入境口岸入境，借助东航国内航线实现了对全国80%以上消费人群的快速覆盖。

创新升维度突破3：口岸加工突破

1.就在11月初，作为进口口岸功能的重要延伸，东航成都生鲜港三文鱼加工厂正式建成，日均加工能力超过20吨；与此同时，东航在鄂州市、宁波市等消费人口聚集区正继续布局新的三文鱼加工厂。

2.预计2024年年底前，东航将具备60小时内从“产地”到“门店”交付半成品智利三文鱼的能力，结束之前只运输原始形态商品的简单作业模式，依托向“口岸综合服务提供商”的延伸转型，进入到落地再加工的增值环节，从而提升从整个业务链条上的利润抓取能力