时间：2023-02-14 16:47来源：新华网 通航圈 作者：通用航空
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通用机场是通用航空产业发展最核心的基础设施。目前，海南通航机场建设已初具规模。 ——海口美兰机场、三亚凤凰机场、琼海博鳌机场、三沙永兴机场4个运输机场可兼顾通用航空功能。 ——建成海口甲子、三亚天涯、儋州西庆和东方大田4个备案取证A类通用机场。 ——建成三亚凤凰岛、白沙元门等100多个具备基本起降功能的临时起降点。 为了给通航产业搭建良好发展基础，金林集团还牵头构建了“空地结合、立体保障”的低空飞行管控服务运行体系，实现了飞机“飞得起、呼得着、管得住”。 “我们在海口、三亚等11个市县建设了13套对空监视和地空通信台站，实现对海南本岛及近海洋区300米以上空域飞行活动监管的有效覆盖。”梁泰铭介绍，目前，海口、三亚等6个市县建设了8套通用机场一体化系统，实现通航飞行数据中心、通航飞行服务站、区域通用机场及起降点空管设施的组网运行。 海南通航产业蓬勃有序发展，不仅对推动低空经济高质量发展具有现实意义，也成了海南自贸港增强市场活力，持续优化、提升营商环境的试金石。 海南自贸港对59国旅游免签的政策，以及封关运作后人员便利进出，有望推动海南成为全国唯一的国际通航飞行乐园。 马咏华表示，海南将以“通航+”为特色发展模式，面向国内、国际循环，链接海南自贸港邮轮游艇、离岛免税、近海海钓、空中观光等消费模式，形成“陆海空”“立体式”中高端消费集群，做到“海南玩”“海南购”双向互动，把海南打造成为全世界飞行爱好者的天堂。结合行业发展特点，初步预测海南自贸港通用航空产业规模可达近1000亿元。 越来越多的通用航空企业选择来琼落地。天眼查数据显示，目前海南有超过1600家企业名称或经营范围含“通用航空”的相关企业。据海南省交通运输厅统计，截至2022年6月，海南共有93家取得经营许可证的通用航空企业，78家无人机企业。 2022年，成功引进海南航芯高科技产业集团公司，实现了海南首个通航制造项目即海南航芯半导体和通航飞机项目开工；中国通用航空有限责任公司无偿划转至海南省国资委，本次划转是国务院国资委、海南省响应国有企业专业化整合的改革要求，进一步推动海南通航产业高质量、可持续发展的重要举措。 2023年1月，民航航空器冲击防护与安全评估重点实验室海南分实验室揭牌仪式在海口举行，这是首个在海南落地的民航重点实验室。实验室的成立将为海南通航产业的科技创新驱动、人才引进和培育带来强劲动力，提升海南通航产业优势与核心竞争力。 2020年至2022年期间，已经有无人机竞速、跳伞等多项国家级赛事在海南成功举办。 海南省航空运动协会统计数据显示，2020年以来，以运营低空涉旅项目为主的企业，呈增长态势，项目分布在海南的8个市县，投资总额达2亿元，人均体验价格在800～6800元之间。 今年春节假期期间，三亚一基地创造了单日单机50架次、166人次的全国跳伞体验运营纪录。 海南省交通运输厅民用航空办公室主任王军青介绍，目前，在海南开展的通航经营业态基本可以覆盖交通运输部公布的31种类型。2022年，全省通用航空（含无人机）飞行231.8万架次，同比增长约55.7%，空中游览小时数、起降架次和载客量分别达到约0.65万小时、8.32万架次和21.51万人次，占全国比重分别约43.3%、64.6％和66.3%。 王军青说，海南在低空旅游、渔业飞行作业、航空运动、应急救援、油气平台作业等方面居全国前列，并成功开通了儋州—珠海、儋州—阳江等短途运输航线。 抢抓低空未来科技产业 对低空经济来说，发展的根本支撑同样离不开科技创新。 展望未来，飞行汽车、电动垂直起降飞机等产品和技术的迅速兴起，让科幻电影中穿梭于未来城市楼宇间的三维交通场景不再虚无缥缈。 海南师范大学中国特色自由贸易港研究中心主任刘锋说，“无人机产业化”和“产业无人机化”将会是低空经济发展的基本方向，飞行汽车作为下一代交通方式已受到主流车企、航空企业等的关注和持续投入。 刘锋表示，可以预见，无人机产业会成为低空经济的主导产业。目前，制约无人机市场规模的主要因素集中在运行技术领域，包括通信、导航、监视、信息、交通管理等方面。 他强调，未来5～10年，无人机运行技术领域将吸引大量科研经费支持、大量企业投入系统研发和海量的社会需求。可以说，谁率先掌握了运行技术，谁将能首先迎接未来交通蕴含的巨大市场，必须提前布局、抢占高地。 金林集团董事长王吉认为，海南可以低空飞行服务站为基础，利用深化低空空域管理改革契机，用好自贸港对科研领域土地、税收、人才政策的支持，联合专业院校，申请国家级民用无人驾驶航空试验区，建设国家级民用无人机运行技术科研基地。 目前，海南已引进ICONA5水陆两栖轻型运动飞机，并规划了利用海南自贸港“零关税”政策，开展ICONA5机型的装配制造、运营和销售业务。未来有望培育一批具有国际竞争力的工业级无人机、飞行汽车等企业，初步构建未来城市空中交通系统与未来空中交通运输应用产业生态。 王吉表示，探索使用未来城市空中交通系统开展跨海运输，初期以货运为主，面向海上岛屿和石油平台等，运送必要的生活物资。未来技术成熟后，可开辟创新应用无人机等新型航空器的海南—大湾区、海南—北部湾、海南—东南亚的载人载货离岛运输航线，进一步推动海南成为全国首个低空经济示范省。 来源：新华网，作者：《瞭望》新闻周刊记者 严钰景。 |
