近几年，异地货站、海外货站、港区联动、空空中转、多式联运等多种航空货运创新发展模式在加快推进，后续也将继续深化。保障端的创新拓展建立在航线航班及货量增长的需求端基础上，同时，又为需求端的增加创造了优势。由于各个机场货运发展的具体情况不同，借鉴创新模式也要结合自身实际。追求发展创新要务实，不能一时兴起，更不能求功心切。

  航空货运的信息化水平落后已经成为制约发展的重要因素。从人工化到信息化，再到智慧化；从链条上的一个环节上升到多个环节，再涵盖整个链条，航空货运的信息化和智慧化发展道路任重道远。近年来，机场、航空公司、货运代理等从不同角度对货运发展的信息化和智慧化进行了推动，在电子运单使用、货物追踪和查询，信息共享等方面实现了明显提升，但是重复搭建同类信息平台不仅造成资源浪费，在某种程度上也影响了推进效率。以行业内业务量较大、涉及环节较多、发展相对成熟的货运信息系统为基础，进一步优化和提升，扩大服务范围，再推而广之，不失为一个新的思路。（中国民航报特约撰稿人 陈洧洧）